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AREP --- Duthilleul, Jean Marie --- Maillard, Michel --- Saboya, Pierre --- Tricaud, Etienne --- Frankrijk

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Bajard, Marcel --- Duthilleul, J.-M. --- Lequeux, Jean-Pierre --- Saboya, Pierre --- Tricaud, Etienne --- Frankrijk

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Bajard, Marcel --- Dussiot, Eric --- Duthilleul, J.-M. --- Planchenault, Gérard --- Tricaud, Etienne --- Frankrijk

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Vue sous l'angle symbolique et sentimental, la gare a longtemps été une porte sur le monde, le lieu des foules pressées, des au revoir et des retrouvailles dans la joie ou la peine, régal des peintres et des cinéastes. Au tournant du XXIe siècle, la gare a entamé une mue, hier encore inconcevable, liée d'une part au décuplement de la mobilité et d'autre part à un besoin d'urbanité croissant. Elle est devenue un lieu de convergences et de rencontres autour d'activités multiples, démocratisant le luxe par la beauté de ses espaces et de ses architectures. Ce livre explore une sélection d'une quarantaine de gares, créées ou transformées depuis 30 ans en France et dans le monde par une équipe d'architectes, urbanistes, designers et ingénieurs qui, sous la conduite de Jean-Marie Duthilleul et Etienne Tricaud, allait réinventer la gare contemporaine, et donner naissance à AREP.

Gares --- Conception et construction --- Tricaud, Etienne, --- Duthilleul, Jean-Marie --- Aménagement, recherche, pôles d'echanges --- Gare --- Gare de chemin de fer --- Train --- Années 2000 --- Années 2010 --- 1945-2000 --- AREP --- Duthilleul, Jean-Marie. --- Duthilleul, Jean-Marie, --- Aménagement, recherche, pôles d'echanges. --- AREP : Aménagement Recherche Pôles d'Echanges.

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Edifice lié à la fois à l'univers de la technique et à l'architecture urbaine, la gare a fait l'objet, au cours des vingt dernières années, de très intéressantes expériences architecturales. Le débat sur sa fonctionnalité et son esthétique est aujourd'hui plus vif que jamais, tant parmi les architectes que parmi les décideurs. Depuis plusieurs décennies, en France, en Allemagne, en Suisse et en Espagne, les lignes à grande vitesse se multiplient, obligeant les concepteurs à repenser les gares en fonction des développements du trafic et des conditions d'accueil des trains et des passagers. Ce sont ces transformations que ce livre met en évidence. La première partie propose une analyse historique depuis les premières gares réalisées en Europe, au milieu du XIXe siècle, et conçues comme de nouveaux palais pour les villes industrielles. Ce furent ensuite les grandes gares terminus de la fin du XIXe siècle qui comportaient une forte caractérisation des différents secteurs, puis les projets expérimentaux des années vingt proposant l'organisation verticale d'espaces destinés à accueillir tous les types de trafic. Après une période plus fonctionnaliste, les projets apparus depuis vingt ans trahissent un intérêt renouvelé pour une architecture symbolique : les gares ne relèvent-elles pas fondamentalement de l'univers singulier des voyages ferroviaires ? Par ailleurs, les années quatre-vingt et quatre-vingt-dix ont vu se multiplier les rénovations et les extensions de quelques-unes des plus grandes gares européennes. Dans la deuxième partie, l'auteur analyse en détail un riche panorama des plus récentes réalisations : gares rénovées et agrandies, nouvelles gares au coeur des villes, gares de liaison sur des sites nouveaux... Elle en rappelle les contextes, les objectifs et le langage choisi par les plus grands architectes contemporains, et illustre son propos par des photographies, des croquis et des plans. La troisième partie montre les grands projets (en cours d'étude ou en construction en 2001) de nouvelles lignes à grande vitesse, dont la mise en fonctionnement est prévue jusqu'en 2010. L'un des exemples les plus représentatifs est bien évidemment celui de la ligne du TGV Méditerranée entre Lyon et Marseille, avec la création de nouvelles gares de liaison (Valence, Avignon, Aix-en-Provence, etc.) et la rénovation de la gare Saint-Charles à Marseille. En fournissant un état scrupuleux des lieux et des perspectives, cet ouvrage répond directement à la curiosité de tous ceux qui cherchent à voir et à comprendre l'architecture de leur temps. Il se veut également l'instrument d'étude indispensable pour tous ceux - architectes, ingénieurs, étudiants, décideurs des collectivités et des entreprises, techniciens... - qui réfléchissent aux relations complexes entre architecture et transports ferroviaires. Le lecteur pourra aussi consulter une ample bibliographie, le dossier technique de chacune des gares étudiées et la biographie des architectes cités. (extrait de la page de couverture)

Railroad stations --- Gares --- Design and construction --- Conception et construction --- Gare --- Histoire --- Aéroport --- Détail de construction --- Extension de bâtiment --- Gare de chemin de fer --- Rénovation architecturale --- Structure --- Tunnel --- Andreu, Paul --- Böttcher , Rudolf --- Brandt, Andreas --- Calatrava, Santiago --- Claris, Daniel --- Cruz, Antonio --- Delpech, Pierre Michel --- Duthilleul, Jean-Marie --- Farrel, Terry --- Hara, Hiroshi --- Maillard, Michel --- Moneo, Rafael --- Ortiz, Antonio --- Saboya, Pierre --- Stazioni, Grandi --- Tamino, Marco --- Tamisier, François --- Tricaud, Etienne --- 20e siècle --- 21e siècle --- Allemagne --- Berlin --- Bilbao --- Calais --- Hong Kong --- Italie --- Kyoto --- Liège --- Lille --- Lisbonne --- Londres --- Lyon --- 725.31 --- 725.3 --- 72.036 --- 72.037 --- Spoorwegstations. Stationsgebouwen. Metrostations --- Gebouwen voor verkeer, vervoer en opslag --- Stations (architectuur) --- Spoorwegstations (architectuur) --- 20ste eeuw (architectuur) --- Twintigste eeuw (architectuur) --- 21ste eeuw (architectuur) --- Eenentwintigste eeuw (architectuur) --- 725.31 Spoorwegstations. Stationsgebouwen. Metrostations --- Hong Kong (Chine) --- Andreu, Paul, --- Calatrava, Santiago, --- Duthilleul, Jean-Marie, --- Andreu, Paul, 1938-2018 --- Calatrava, Santiago, 1951 --- -Claris, Daniel --- Duthilleul, Jean-Marie, 1952 --- -Farrel, Terry