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L'étude des flux financiers internationaux chinois montre que la Chine est devenue un acteur majeur du financement international. Avec l'initiative des « Nouvelles routes de la soie », la Chine projette un récit du développement centré essentiellement sur la croissance économique, la connectivité par le biais des infrastructures de transport et les échanges commerciaux. Lors du 2e forum sur les « Nouvelles routes de la soie » en avril 2019, les autorités chinoises ont mis l'accent sur les enjeux de durabilité financière et environnementale et indiqué leur souhait d'évoluer vers des « Nouvelles routes de la soie » de « haute qualité ». Ce discours ouvre la voie à un dialogue renforcé et à des coopérations plus intenses avec les autres acteurs du financement du développement, même si cela suppose une convergence des conditions financières, sociales et environnementales pratiquées par les acteurs financiers chinois et non chinois. Cet article propose plusieurs recommandations susceptibles de créer de nouvelles convergences des pratiques entre acteurs et offre des pistes de réflexion pour l'élaboration d'un référentiel commun de financement du développement durable.
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Trade routes --- History
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Caravans. --- Trade routes --- History.
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This publication by the Asian Development Bank assesses the trade potential along the proposed Shymkent–Tashkent Economic Corridor (STKEC), focusing on Kazakhstan, Uzbekistan, and Tajikistan. The report evaluates current trade in goods and services, analyzes trade barriers, and explores opportunities for trade expansion within the corridor. It examines the role of key trade partners, including the European Union, Russia, and China, and considers the impact of international oil prices on Kazakhstan's economy. The analysis aims to provide insights and recommendations for stakeholders to enhance regional trade cooperation, targeting policymakers, economic planners, and business communities interested in Central Asian economic development.
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While recent scholarship dealt with the economic and political historio-graphies of road systems, this book focuses on routes as stimuli of cultural transfer and artistic production. Framed in the historiography of longue durée, routes may be addressed as trajectories that cut across cultural geographies and periodizations. With focus on the early modern period, the volume foregrounds an unprecedented expansion and transformation of route-networks. New combinations of transcontinental routes profoundly affected cultural topographies and symbolic paradigms. The rise of Asian and European port cities as nodes of maritime systems and prosperous cultural contact zones is closely linked to these shifts; routes, hubs, and the fabrication of collective imaginations about them therefore constitute the central themes of this book.
Trade routes --- History
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