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Les villes portuaires françaises ont connu de profonds bouleversements entre 1789 et le début du XIXe siècle. La première rupture intervient après les longues guerres de la Révolution et de l'Empire qui ruinèrent la prospérité des ports. Pourtant, un nouveau contexte économique et maritime international émerge au milieu du XIXe siècle, qui signe l'entrée des villes portuaires dans l'ère contemporaine. Les métamorphoses multiformes des ports ont marqué en profondeur les sociétés et les territoires urbains : distorsions morphologiques, transformations du travail portuaire, présence accrue de l'industrie lourde, développement du cosmopolitisme et affirmation du caractère populaire des quartiers portuaires. Les destructions de la Deuxième Guerre mondiale et une séquence inédite de mutations du transport maritime à partir des années 1950 donnent aux villes portuaires un caractère à la fois industriel et fonctionnaliste qui trouve ses limites avec la crise des années 1970-1980. La globalisation de la fin du XXe siècle ouvre une nouvelle ère pour les villes portuaires françaises, aussi riche d'opportunités que de défis majeurs à relever.
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In very general terms, this report deals with the prospect of Russia becoming more closely integrated into Europe and into the world economy more generally. In a more restricted sense, it tries to illustrate some of the central issues of this theme by briefly reviewing three sectors of economic activity in Russia, namely international road transport, ports, and forestry. The report focuses in particular on Russian strategies, policies and decision-making in these fields, having Northwest Russia (and its borders with the EU Member States Finland and the Baltic States) as a particular point of territorial reference. In the conclusions, the focus is placed squarely on the implications of this analysis for the whole European Union (EU), Member States and EU-based companies. It is argued here that while Russia's declared goal is to enhance integration, at the same time its policies are clearly characterized by state-regulated protectionism. In order to understand or explain Russia's rather ambiguous behaviour along this integration vs. protectionism axis, two basic approaches are presented: geopolitics and geoeconomics.
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