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MOBILITE DURABLE --- ENERGIE --- MOBILITE DURABLE --- ENERGIE

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La planification urbaine porte aujourd'hui un intérêt croissant au piéton. Ce dernier devient un acteur de poids dans la recherche du nouvel équilibre entre modes de déplacement. De nouvelles pratiques sont nées des concepts de ville durable (Charte d'Aalborg en 1994) qui concernent notamment la maîtrise de l'étalement urbain, la recherche d'une ville compact, "à courtes distances", qui soit fondée sur la mixité fonctionnelle et la réduction de la circulation automobile. Diverses expériences européennes ont été menées et la Belgique a élaboré son Plan Fédéral de Développement Durable dont le second plan (2002-2008) suggère un rééquilibrage des modes de déplacements et d'investir dans des infrastructures qui y sont favorables. Ce travail propose d'étudier la mobilité urbaines (marche, vélo, transport collectif et automobile). Il se présente sous la forme d'expérimentation du cheminement entre la Barrière de Saint-Gilles et la rue Haute à Bruxelles.

Planification --- Espace public --- Mobilité durable

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A l'occasion des 40 ans d'existence du métro bruxellois, Bruxelles mobilité et la STIB, en partenariat avec l'UITP et les universités, veulent contribuer au débat sur les rapports entre mobilité et urbanisme par une conférence scientifique réunissant experts, praticiens et chercheurs autour de l'enjeu que représentent les stations de métro comme leviers de développement d'une métropole hospitalière, connectée, cosmopolite et polycentrique. Cet ouvrage rassemble sous forme d'articles de nombreux exposés de la conférence "40 ans du métro de Bruxelles : Axes de vie - Nœuds d'échanges".

Métro --- Transport en commun --- Bruxelles --- Mobilité durable

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Marcher constitue une expérience sensible de la ville. Chaque trajet est une découverte des autres et de soi-même. Une telle expérience s'avère à la fois unique et singulière : "On ne marche jamais deux fois dans la même rue", pourrait affirmer un Héraclite promeneur... Par la marche, nous comprenons mieux qui nous sommes en tant qu'êtres sensibles, vigoureux ou souffrants, disponibles ou non pour apprécier un lieu ou le fuir, saisir sa beauté ordinaire ou ses secrets cachés derrière un arbre ou dans l'anfractuosité d'un mur, la juste proportion du bâti, la diversité de son nuancier, la chorégraphie des corps... Jérémy Gaubert dessine les contours d'une déambulation piétonne, véritable fabrique d'"urbanité", en s'attardant sur quelques figures telles que le flâneur des passages, le badaud des grands boulevards, le surréaliste s'abandonnant au "hasard objectif" ou encore le situationniste dérivant de bar en bar dans la nuit aux mille et une ambiances...Dès lors, l'expérience de la marche urbaine magnifie cette logique relationnelle, cet "entrelacement" du marcheur et de son environnement, sachant que l'un et l'autre se façonnent mutuellement. Ainsi, tout piéton participe à l'élaboration d'un espace public "marchable", qui prend soin de la marche en son lieu et en son temps. La marchabilité est à l'urbanité ce que le vocabulaire est à la langue (éditeur)

Piéton --- Espace public --- Mobilité durable --- Marche (Sport) --- Piétons --- Espaces publics

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Sustainable transportation. --- Climate change mitigation --- Mobilité durable (Transport) --- Climat --- Sustainable transportation --- Changements --- Atténuation