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Dieu a donné à la France l'empire des mers" : Richelieu fondait cette conviction sur un royaume ouvert sur trois mers - Manche, Méditerranée et mer du Nord -, un océan - l'Atlantique - et des peuples marins aussi audacieux qu'expérimentés - Bretons, Normands, Basques ou Provençaux. Comment expliquer alors que notre pays, aussi richement pourvu d'atouts, n'ait saisi qu'en partie le destin maritime qui s'offrait à lui ? L'aventure du grand large a longtemps été en butte à la préférence continentale : les Normands sillonnaient les côtes du Brésil quand les guerres d'Italie occupaient nos souverains, Louis XIV laissa passer sa chance de maîtriser les mers pour mieux se consacrer à sa gloire terrestre et Louis XV négligea un empire sur lequel le soleil ne se couchait jamais. Napoléon III relança certes une ambition maritime mais la perte de l'Alsace-Lorraine conduisit la France à se tourner de nouveau vers le continent. De Philippe Auguste à Charles de Gaulle, des tentatives d'implantation en Floride à la conquête de la Louisiane, du premier arsenal de Rouen à Port 2000 au Havre, de la bataille de l'Écluse à celle de Guetaria, des Bretons sillonnant le Pacifique aux porte-conteneurs de la CMA-CGM, des premiers bâtiments à vapeur aux sous-marins nucléaires, cet atlas déploie la grande épopée de la France des mers et de ses marins. Un livre richement illustré pour revisiter un passé glorieux et découvrir les nouveaux atouts d'une nation aujourd'hui à la tête du deuxième domaine maritime du monde.

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2 décembre 1662 : le jeune roi Louis XIV fait son entrée solennelle dans la ville de Dunkerque qu'il vient de racheter aux Anglais. Jean Bart, alors âgé de douze ans, commence son apprentissage de mousse. Capitaine corsaire dès l'âge de vingt-quatre ans, il se distingue par son ardeur au combat. Sa bravoure et son expérience lui valent d'être recruté, en 1679, en tant que lieutenant de vaisseau. Dès lors, cet officier atypique va connaître une brillante carrière dans la marine royale. Anobli après sa remarquable victoire remportée au large de l'île du Texel, Jean Bart meurt le 27 avril 1702. Il laisse le souvenir d'un navigateur hors pair et d'un valeureux combattant. Dès lors, la légende peut prendre naissance. Jean Bart, intrépide corsaire au franc-parler aperçu sur les planches du théâtre poissard au XVIIIe siècle, et héros de la presse populaire parisienne pendant la Révolution française, entre dans le panthéon des "grands serviteurs de la nation" sous la monarchie de Juillet. Croqué par la littérature, la gravure ou la peinture à partir de la fin du XVIIIe siècle, il reçoit en 1845 un hommage officiel de Dunkerque qui lui érige une statue, œuvre de David d'Angers. Souvent symbole de la résistance aux Anglais, Jean Bart incarne la défense de la patrie et la grandeur de la France. A Dunkerque, la fin du XIXe siècle voit se succéder les commémorations... jusqu'à ce jour de 1945 où, miraculeusement épargnée, la statue de Jean Bart trôna seule au milieu d'un champ de ruines, conférant au héros un statut quasi divin de protecteur de la cité. Depuis, chaque année, à la fin du carnaval, les enfants de Jean Bart reprennent en chœur la "Cantate à Jean Bart" et, genou à terre, saluent sa mémoire.

Bart, Jan --- Bart, Jean, 1650-1702 - Exhibitions --- France - History, Naval - 17th century - Exhibitions

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France -- Marine --- Finance -- France --- Taxation -- France --- France -- Commercial policy --- France -- Colonies -- Administration --- France -- History, Naval

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France -- Marine -- History -- 18th century --- Naval law -- France --- Maritime law -- France -- History --- France -- History, Naval --- France -- Marine -- Regulations

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France -- Marine -- History --- Fisheries -- Newfoundland and Labrador -- History --- France -- History, Naval --- Newfoundland and Labrador -- History -- 17th century --- Great Britain -- Foreign relations -- France --- France -- Foreign relations -- Great Britain