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Book
Introduction à la micropaléontologie
Authors: ---
ISBN: 2847030018 2884490647 9782884490641 9782847030013 Year: 2001 Publisher: Paris: Gordon and Breach,

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Book
Anticipation from a transcendental perspective systems research, applied logic and mathematis, physics, quantum field theory, and gravitation
ISBN: 2930396113 9782930396118 Year: 2010 Publisher: Liège : CHAOS,

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Book
Anticipatory reasoning and computing systems - Soft computing and natural intelligence - Cognition, language, and consciousness
ISBN: 2930396121 9782930396125 Year: 2010 Publisher: Liège : CHAOS,

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Book
Evolution of living systems and biophysics - Risk mangement, optimization, and control : 7th BCSCMsG International Symposium
Author:
ISBN: 293039613X 9782930396132 Year: 2010 Publisher: Liège : CHAOS,

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Book
Models of brain and mind : physical, computational, and psychological approaches
Authors: ---
ISSN: 00796123 ISBN: 9780444530509 0444530509 9786611144975 1281144975 0080557198 Year: 2008 Volume: v. 168 Publisher: Amsterdam ; Boston : Elsevier,

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Book
Physical systems, quantum mechanics and relativity mathematical modelling, dynamical systems and control systems science, anticipation, incursion and hyperincursion : partial proceedings of CASYS 2005, seventh international conference on computing anticipatory systems, Liège, Belgium, August 8-13, 2005
Author:
ISBN: 2930396032 9782930396033 Year: 2006 Publisher: Liège : CHAOS,

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Book
Operations research and risk management models; engineering systems, optimization and simulation; Vigier session, 5th BCSCMsG International Symposium : partial proceedings of CASYS 2005, seventh international conference on computing anticipatory systems, Liège, Belgium, August 8-13, 2005
Author:
ISBN: 2930396059 9782930396057 Year: 2006 Publisher: Liège : CHAOS,

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Book
Fahrzeugsimulation zur Zuverlässigkeitsabsicherung von karosseriefesten Kfz-Komponenten.
Author:
ISBN: 1000007318 3866441975 Year: 2008 Publisher: KIT Scientific Publishing,

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Abstract

Für die Zuverlässigkeitsabsicherung von Kraftfahrzeugkomponenten werden in der Fahrzeugzulieferindustrie vor der Freigabe umfangreiche Fahrzeugmessungen mit Prototypen durchgeführt, um die mechanische Belastung dieser Komponenten durch Fahrzeugschwingungen zu untersuchen und später ein Versagen im Betrieb auszuschließen. Aufgrund des hohen experimentellen Aufwandes sind Fahrzeugmessungen zeit- und kostenintensiv. Numerische Simulationen mit Gesamtfahrzeugmodellen bieten die Möglichkeit, den experimentellen Aufwand deutlich zu reduzieren. Außerdem können mit virtuellen Prototypen, die bereits vor realen Prototypen existieren, zu einem früheren Zeitpunkt Vorhersagen über die zu erwartenden Schwingbelastungen getroffen werden. Hierdurch kann eine höhere Entwicklungsqualität bei geringerer Entwicklungsdauer erwartet werden. Inhalt dieser Arbeit ist eine Machbarkeitsstudie, in der die Möglichkeiten und die Grenzen der numerischen Fahrzeugsimulation zur Zuverlässigkeitsabsicherung von Kraftfahrzeugkomponenten aufgezeigt werden. Dabei wird ein bestehendes Gesamtfahrzeugmodell verwendet, das bei einem Fahrzeughersteller entwicklungsbegleitend eingesetzt wird. Vergleichsmessungen an einem realen Fahrzeug liefern den experimentellen Hintergrund für eine Validierung. Neben der deterministischen Modellierung der Fahrbahn werden stochastische Ansätze zur Beschreibung der Fahrbahnrauhigkeit untersucht. Eine wichtige Rolle bei der Fahrzeugmodellierung spielen die eingesetzten Reifenmodelle. Verschiedene kommerzielle Modelle werden vorgestellt und zum besseren Verständnis der wichtigsten physikalischen Zusammenhänge wird ein eigenes Reifenmodell erstellt. Bei der Analyse der erforderlichen Modellkomplexität des Fahrzeugmodells zeigt sich, dass ein detailliertes Mehrkörpersystemmodell mit einer elastischen Karosserie an den betrachteten Referenzstellen gute Übereinstimmungen zu Messungen erzielt. Stochastische Unebenheiten spielen bei dieser Anwendung eine untergeordnete Rolle. Karosseriefeste Komponenten, die keinen direkten Einfluss auf den Komfort des Fahrers oder die Fahrdynamik des Fahrzeugs haben, sind in bestehenden Fahrzeugmodellen der Fahrzeughersteller häufig nicht oder nur unzureichend für die hier betrachteten Fragestellungen modelliert. Daher wird in dieser Arbeit insbesondere auf die Modellierung dieser Komponenten und ihrer Kopplung an die Karosserie eingegangen. Die Zentraleinheit des Elektronischen Stabilitätsprogramms, das ESP-Hydroaggregat, wird abschließend als Anwendungsbeispiel modelliert und analysiert. Mit den vorgestellten virtuellen Methoden und Modellen können gute Übereinstimmungen zu Messergebnissen erzielt werden. Diese Arbeit zeigt mit dem Einsatz virtueller Prototypen viel versprechende Möglichkeiten für den Systementwickler auf. Eine enge Zusammenarbeit zwischen Systemlieferant und Fahrzeughersteller ist die Voraussetzung für den erfolgreichen Einsatz mit beidseitigem Nutzen.


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Impulsbasierte Dynamiksimulation von Mehrkörpersystemen in der virtuellen Realität
Author:
ISBN: 1000006079 3866441274 Year: 2007 Publisher: KIT Scientific Publishing

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Die dynamische Simulation gewinnt im Bereich der VR immer mehr an Bedeutung. In diesem Bereich ist die Geschwindigkeit des verwendeten Verfahrens entscheidend.Weitere Anforderungen sind unter anderem Genauigkeit, Stabilität und eine einfache Implementierung.In dieser Arbeit wird ein neues Verfahren für die Simulation von Mehrkörpersystemen vorgestellt. Das vorgestellte Verfahren arbeitet ausschließlich mit Impulsen, um Gelenke, Kollisionen und bleibende Kontakte mit Reibung zu simulieren.


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Computing systems, simulation and information networks; soft computing, fuzzy systems and neural networks; cognition, psychology, disease and medical systems : partial proceedings of CASYS 2005, seventh international conference on computing anticipatory systems, Liège, Belgium, August 8-13, 2005
Author:
ISBN: 2930396040 9782930396040 Year: 2006 Publisher: Liège : CHAOS,

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