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Wages --- Salaires --- Government policy --- Politique gouvernementale --- AA / International- internationaal --- FR / France - Frankrijk --- 332.20 --- 332.27 --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden. --- Loonpolitiek. --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden --- Loonpolitiek --- Wages - France.

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Social law. Labour law --- Belgium --- Mediation and conciliation, Industrial --- Wages --- Collective labor agreements --- Médiation et conciliation (Droit du travail) --- Salaires --- Conventions collectives --- BE / Belgium - België - Belgique --- 332.11 --- 332.20 --- Arbeidscontract. Collectieve arbeidsovereenkomsten. --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden. --- Médiation et conciliation (Droit du travail) --- Arbeidscontract. Collectieve arbeidsovereenkomsten --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden --- Belgique --- Droit social --- Concertation --- Négociations collectives

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Inciter les salariés à utiliser les transports publics est fondamental, car des objectifs environnementaux tels que la réduction des émissions de gaz à effet de serre sont en jeu. Une inflexion des comportements nécessite des actions au niveau des entreprises, par exemple, le recrutement de spécialistes de la mobilité, qui auraient pour tâche la réduction de la dépendance des salariés à l’égard de la voiture particulière. Les pouvoirs publics peuvent conforter l’action des entreprises par des campagnes d’information, par la rédaction de guides pratiques sur les bonnes initiatives, et par l'adaptation des cadres réglementaire et fiscal. L'approche retenue dans cet ouvrage est novatrice. La Table Ronde 121 est partie d’une réflexion sur le parking gratuit des salariés aux États-Unis, parking gratuit aux effets complexes et multiples. A cette gratuité peut se substituer une politique de "cash out" visant à indemniser le renoncement par certains à une telle facilité. La Table Ronde a ensuite abordé différentes expériences d’organisation par les entreprises de la mobilité des salariés dans le contexte européen, pour terminer par des conclusions à l’attention des pouvoirs publics locaux, régionaux et nationaux. Cette Table Ronde apporte une pièce maîtresse à l’édifice visant à dessiner les contours des actions à entreprendre dans la perspective de transports durables.

Transport. Traffic --- Labour economics --- AA / International- internationaal --- GB / United Kingdom - Verenigd Koninkrijk - Royaume Uni --- US / United States of America - USA - Verenigde Staten - Etats Unis --- 332.20 --- 351.2 --- 355 --- 385.1 --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden. --- Openbare gezondheid. Milieubescherming. Milieuvervuiling. --- Milieu --- Vervoer : economie, stelsel en beleid. --- Transport --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden --- Openbare gezondheid. Milieubescherming. Milieuvervuiling --- Vervoer : economie, stelsel en beleid

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Arbeidsovereenkomsten --- Conventions du travail --- Inkomens --- Revenus --- 331.106.25 <493> --- 331.105.44 <493> --- BE / Belgium - België - Belgique --- 332.10 --- 332.20 --- Betrekkingen tussen werkgevers en werknemers. Organisatie van de arbeidsverhoudingen in de industrie: algemeenheden. --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden. --- Betrekkingen tussen werkgevers en werknemers. Organisatie van de arbeidsverhoudingen in de industrie: algemeenheden --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden

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Wages --- AA / International- internationaal --- 331.2 --- 332.20 --- 339.21 --- 338.021 --- Compensation --- Departmental salaries --- Earnings --- Pay --- Remuneration --- Salaries --- Wage-fund --- Wage rates --- Working class --- Income --- Labor costs --- Compensation management --- Cost and standard of living --- Prices --- Loon. Salaris. Vergoeding --(algemeen) --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden. --- Ongelijkheid en herverdeling van vermogens en inkomens. Inkomensbeleid. --- Theorie van de lonen. --- 331.2 Loon. Salaris. Vergoeding --(algemeen) --- Bezoldiging van de arbeid: algemeenheden --- Theorie van de lonen --- Ongelijkheid en herverdeling van vermogens en inkomens. Inkomensbeleid