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For plenty years, many popular mountain resorts have seen largely uncontrolled development consisting of the multiplication of archetypal chalet-style houses. This is usually accompanied by roadbuilding for private cars. In order to protect these tourist destinations and their natural environs from further uncontrolled development, the author investigates different settlement structures such as Andermatt, Avoriaz, Verbier, Zermatt,and Whistler-Blackcomb. On the basis of detailed graphical analyses, she develops groundbreaking strategies for urban densification and suitable mobility management, which can also be transferred to other tourist areas. Viele beliebte Gebirgsorte entwickeln sich seit Jahrzehnten weitgehend unkontrolliert durch Multiplikation archetypischer Chalets. Damit geht zumeist die Erschließung durch den privaten Autoverkehr einher. Um die umgebenden Tourismus- und Naturgebiete vor weiterer Zersiedelung zu schützen, untersucht die Autorin so unterschiedliche Ortsstrukturen wie Andermatt, Avoriaz, Verbier und Zermatt sowie Whistler-Blackomb in Kanada. Aus detaillierten grafischen Analysen entwickelt sie wegweisende Strategien zur städtebaulichen Verdichtung und zu einer angepassten Mobilität, die sich auf andere Tourismusregionen übertragen lassen.

Suisse --- Urbanisme. --- City planning --- Regional planning --- Urban density --- Villages --- Alps, Swiss (Switzerland) --- Aménagement touristique --- Aménagement de la montagne --- Densification --- Architecture de montagne --- Transport par câbles --- Occupation du sol --- Montagne --- Développement urbain --- Cities and towns. --- Mountain regions of France, Switzerland, Canda

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For plenty years, many popular mountain resorts have seen largely uncontrolled development consisting of the multiplication of archetypal chalet-style houses. This is usually accompanied by roadbuilding for private cars. In order to protect these tourist destinations and their natural environs from further uncontrolled development, the author investigates different settlement structures such as Andermatt, Avoriaz, Verbier, Zermatt,and Whistler-Blackcomb. On the basis of detailed graphical analyses, she develops groundbreaking strategies for urban densification and suitable mobility management, which can also be transferred to other tourist areas. Viele beliebte Gebirgsorte entwickeln sich seit Jahrzehnten weitgehend unkontrolliert durch Multiplikation archetypischer Chalets. Damit geht zumeist die Erschließung durch den privaten Autoverkehr einher. Um die umgebenden Tourismus- und Naturgebiete vor weiterer Zersiedelung zu schützen, untersucht die Autorin so unterschiedliche Ortsstrukturen wie Andermatt, Avoriaz, Verbier und Zermatt sowie Whistler-Blackomb in Kanada. Aus detaillierten grafischen Analysen entwickelt sie wegweisende Strategien zur städtebaulichen Verdichtung und zu einer angepassten Mobilität, die sich auf andere Tourismusregionen übertragen lassen.

Urbanization.

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Si elles jouissent actuellement d’un regain d’intérêt, les infrastructures de mobilité doivent être repensées. Soumises à des logiques de mutualisation des potentiels, des investissements et des risques, elles tendent à se combiner avec d’autres types de programmes – habitat, travail, loisirs, équipements publics –, et apparaissent comme de puissants leviers de transformation urbaine et de rééquilibrage territorial. Dès lors, comment relever le pari de concevoir de nouveaux types d’«architectures infrastructurelles» complexes et contextualisées, capables d’intégrer d’autres fonctions que la mobilité, mais aussi un environnement climatique, social, urbain et paysager spécifique? La présente publication explore ce champ d’innovation à partir des travaux de recherche et des projets produits au cours des cinq dernières années, sous la direction de la Professeure Inès Lamunière, dans le cadre du Laboratoire d’Architecture et de Mobilité Urbaine (LAMU) de l’EPFL. A travers une série de contributions issues de différentes disciplines – architecture, génie civil, art, histoire –, la première partie du livre apporte autant de points de vue sur la problématique aux multiples facettes des infrastructures intégratives. Quant à la seconde partie de l’ouvrage, elle propose une sélection de projets qui mettent en oeuvre les méthodes et outils de conception développés au sein du LAMU, et témoignent tous, par leur diversité, de la capacité du projet d’architecture à réinvestir la culture de l’infrastructure. Dans la mesure où elles prennent le pari d’intégrer plutôt que de dissocier, d’entrer en relation avec le contexte plutôt que de s’en abstraire, d’innover plutôt que de reproduire des solutions standardisées, les démarches de conception défendues ici sont toujours productrices d’«objets risqués». C’est précisément en cela qu’elles ouvrent, à l’ère de la métropolisation, de nouvelles perspectives en matière de projet architectural et urbain.

Architecture, Domestic --- Architecture --- Architecture domestique --- Environmental aspects --- Aspect de l'environnement --- Environmental aspects. --- Regional planners. --- City planning --- Réseaux (aménagement du territoire) --- Projets d'urbanisme