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L'histoire semble parfois s’accélérer. En cette fin de siècle, l’estuaire de la Seine est, de toute évidence, soumis à cette multiplication des projets qui engagent l’avenir. En l’espace de dix ans, trois chantiers majeurs y ont ainsi trouvé leur aboutissement : le pont de Normandie, la réserve naturelle de l’estuaire et le projet « Port 2000 ». Ces projets, parfois concurrents, interviennent tous au sein d’un même espace. Ils ouvrent ainsi la voie à des conflits d’intérêt que l’Etat et les acteurs locaux s’emploient à résoudre, tout en essayant de jeter les bases d’un développement équilibré et durable. Ces projets sont cependant le résultat de dynamiques ancrées dans une histoire déjà ancienne ; celles-ci ont fait de l’estuaire un espace en perpétuelle mutation. Le pont de Normandie représente ainsi l’aboutissement d’un long processus ; on a toujours cherché, depuis plus d’un siècle, à franchir l’estuaire le plus loin possible vers l’aval...

Environmental studies, Geography & Development --- environnement --- politique publique --- aménagement du territoire --- Seine --- pont de Normandie

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Tourism --- History of civilization --- anno 1800-1999 --- anno 1700-1799 --- anno 2000-2099

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Le colloque “Les Ports Normands : un modèle ?” dont les actes sont publiés dans ce recueil, s'est tenu à Rouen le 28 mai 1998 et au Havre le 29, à l'initiative du CRHCT (Centre de Recherches sur l'Histoire Comparée de la Transition, Université de Rouen). Il a réuni, pour une réflexion sur les ports normands et la notion plus générale de "modèle portuaire”, des spécialistes reconnus de disciplines et de domaines de recherches différents, historiens des époques moderne et contemporaine, géographes, économistes, sociologues.

Geography --- Urban Studies --- History --- Normandie --- port --- modèle portuaire

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Que savons-nous aujourd'hui des ports, de leur histoire et de leur fonctionnement ? Une des approches les plus fructueuses passe par l'étude des environnements portuaires. Des spécialistes français, britanniques, américains, belges, allemands et italiens nous apportent le résultat des recherches qu'ils développent depuis de longues années. Historiens, sociologues, géographes, professionnels nous livrent leurs réflexions sur ce milieu si important pour l'évolution de nos civilisations. Les exemples sont tirés de toutes les mers du globe, de San Francisco à Montevideo, d'Anvers à Gioia Tauro. Les ports français, bien représentés, s'égrènent de Dunkerque à Fos, avec une attention toute particulière pour la Basse-Seine (Le Havre, Rouen, Honfleur, Dives,...) et la Bretagne. Mais l'ouvrage va au-delà des études de cas puisque l'une de ses originalités est de regrouper plusieurs articles marqués par la dimension comparative. Dans une première partie, les auteurs examinent les représentations et la culture des ports. Dans la deuxième, des réalités plus matérielles, telles que les espaces, les aménagements et les règlements occupent le premier plan. La troisième partie enfin, la plus longue, est dédiée à la foule des métiers de la mer : marins, manutentionnaires, pêcheurs, pilotes et surtout dockers. Ces derniers sont étudiés par des chercheurs qui ont consacré des années d'études à ce milieu complexe et fascinant.

Geography --- port --- aménagement du territoire --- modèle portuaire --- marin --- docker