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Bien souvent, lorsque les architectes conçoivent un espace, la relation avec le
corps humain n'est pas prise en compte en architecture. S'ils le font, ils ont tendance à
le faire suivant un corps standardisé, ou se réfèrent à leurs acquis. A travers ce
mémoire, nous analysons les bâtiments d'une manière moins courante en architecture,
c'est à dire en prêtant d'avantage attention à la manière dont un utilisateur spécifique
fait l'expérience de l'espace bâti. Nous nous concentrons particulièrement sur les
personnes à mobilité réduite car elles sont capables de détecter les obstacles et les
qualités d'un bâtiment auxquels un architecte serait moins sensible. Par exemple, un
toilette PMR adapté mais accessible par un composé de deux marches n'est pas un
dispositif adapté, au même titre qu'une marche en plein milieu d'une salle d'exposition.
Ce sont des obstacles pour les personnes à mobilité réduite mais également pour
d'autres personnes.
Ce mémoire débute par une étude préalable qui se concentre sur le handicap et
ses relations avec le design et les musées. Ainsi, le lecteur a à sa disposition la
terminologie et toutes les données nécessaires pour traiter les expériences des
personnes à mobilité réduite. On pense souvent à tord que l'expérience de
l'environnement est uniquement influencée par l'aspect visuel d'un bâtiment, alors
qu'un espace est perçu à travers tous les sens. Pour mettre en pratique ses notions,
nous nous penchons sur deux études de cas : le M Museum à Louvain, et le Van
Abbemuseum à Eidhoven, afin de comprendre la manière donc les personnes à mobilité
réduite perçoivent l'environnement. Cela permet au lecteur de se familiariser avec cette
nouvelle manière de faire, moins conventionnelle.
L'étude du TrinkHall museum à Liège constitue l'étude principale de ce mémoire.
Il s'agit d'un musée qui défend l'expression artistique des personnes porteuses d'un
handicap mental, c'est-à-dire qu'il expose les oeuvres de ses artistes réalisées dans un
contexte d'atelier. Le musée est visité en compagnie de deux personnes à mobilité
réduite. Grâce à la littérature et une entrevue avec l'architecte, nous obtenons plus
d'informations sur le musée. Les résultats des visites avec les utilisateurs/experts sont
ensuite comparés aux intentions de l'architecte pour mettre en évidence la manière
dont celles-ci sont réellement vécues par les visiteurs du musée. L'architecture n'est pas
seulement vue, elle est vécue par tous les sens, nous verrons que le mot esthétique
prend alors un sens plus large.
La dernière partie de ce mémoire est un résumé de tous les chapitres précédents.
Nous démontrons que le fait d'impliquer de telles expériences sur l'environnement bâti
peut donner lieu à des observations intéressantes, qui mettent l'accent sur des aspects
auxquels nous ne sommes pas particulièrement sensible. En effet, il arrive parfois que
l'architecte ait des intentions particulières en tête, mais que les utilisateurs/experts
n'aient pas l'expérience de ses objectifs. Dès lors, la comparaison des deux point de vue,
cumulés à la recherche littéraire faite en amont, permet d'obtenir une compréhension
globale de l'espace bâti.

personnes à mobilité réduite  --- « utilisateurs-experts »  --- accessibilité  --- musée --- inclusivité --- Ingénierie, informatique & technologie > Architecture

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Les personnes en situation de handicap sont parmi les premières à ressentir les limites
de l’accessibilité. Cette dernière est aujourd’hui un facteur primordial de l’aménagement des
espaces publics urbains (Gautherie, 2013) L’environnement public urbain se caractérise par
la capacité à retranscrire, accueillir et mélanger des éléments physiques (palpables et
impalpables), sociaux, culturels et politiques.
Dans ce travail, le sujet abordé sera d’étudier en quoi l’accessibilité et l’ambiance de
l’espace public sont un accord entre paramètres sensoriels et normes. Plus précisément, en
quoi les réglementations sensées améliorer le bon-vivre de chacun vont en réalité desservir
d’autres éléments nécessaires à l’espace public urbain. La politique en matière d’accessibilité
s’articule autour de trois principes : le gommage des situations handicapantes, la fluidité des
déplacements et l’autonomie d’action pour tous. (Thomas, 2009) Ces normes, ayant pour
seules préoccupations de permettre le bon déplacement piéton, laissent de côté les facteurs
qui agrémentent, enrichissent et identifient les espaces. (Thomas, 2007)
Un bon déplacement se caractérise par un ancrage au contexte. Il ne se résume pas à la
simple action motrice. Cette action motrice est due à plusieurs de paramètres sensoriels
réceptionnés par des capteurs présents sur l’entièreté de notre corps, qui sont analysés par
le cerveau et qui engendrent un comportement adapté à l’environnement. (Thomas, 2007)
Ces paramètres sensibles sont aussi des critères primordiaux dans l’établissement de
l’ambiance dans un lieu public urbain. En effet tel ou tel signe visuel, olfactif ou tactile va
permettre de caractériser un lieu, allant parfois même jusqu’à justifier le nom d’un endroit.
« Les sens du passant engagent des procédures perceptives multiples. Ainsi lors d’une
traversée de rue sans feux de signalisation, la capacité d’écoute du passant est autant
engagée que son acuité visuelle et/ou sa propension à accélérer le pas » (Thomas, 2004)
Ce travail sera hiérarchisé en deux grosses parties. Dans une première partie théorique je
vais tâcher de définir séparément les notions d’espace public, de situation handicapante,
d’accessibilité et d’ambiance. Dans la seconde partie qui sera pratique, je vais tenter la mise
en relation de ces notions à l’aide d’une grille. Cette dernière sera accompagnée de deux
études de cas. La première se situe au Mont des Art à Bruxelles et la seconde sur la Place
Pierre Clerdent à Liège.

accessibilité --- ambiance --- espace public --- Perception --- urbanisme --- sensibilité --- Ingénierie, informatique & technologie > Architecture