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"In conversations with drivers ranging from veterans of foreign wars to Indigenous women protecting one another, Di Cintio explores the borderland of the North American taxi. 'A taxi,' writes Marcello Di Cintio, 'is a border.' Inside every cab is a space both private and public: accessible to all, and yet, once the doors close, strangely intimate, as two strangers who might otherwise never have met share a five or fifty minute trip. In a series of interviews with Canadian taxi drivers, their backgrounds ranging from the Iraqi National Guard, to the Westboro Baptist Church, to an arranged marriage that left one woman stranded in a foreign country, Di Cintio seeks out those missed conversations, revealing the untold lives of the people who take us where we want to go."--

Taxicab drivers --- Canada.

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S'intéressant de longue date à la notion de séparation entre les peuples ou les pays, Gaël Turine a, dans le cadre de ses recherches, découvert l'existence d'une frontière/clôture entre l'Inde et le Bangladesh, que l'actualité internationale semble méconnaître malgré les rapports alarmants de l'organisation Human Rights Watch. Dès 1993, l'Inde entame la construction d'un mur de séparation de 3 200 kilomètres avec son voisin bangladais.¦Qu'il soit fait de béton ou d'une double haute clôture de fil de fer barbelé, il est infranchissable et sévèrement gardé - plus de soixante mille hommes sont affectés à cette tâche - par les troupes indiennes de la Border Security Force (BSF). Les raisons officielles avancées par l'Inde pour justifier l'érection d'un mur sont la protection contre l'infiltration de terroristes islamistes et l'immigration bangladaise.¦Le dessin historique de la frontière, qui date de la chute de l'Empire des Indes britanniques en 1947, a divi sé cette grande région du Bengale avec des conséquences dramatiques pour les populations vivant de part et d'autre du mur. Aujourd'hui, le nombre d'arrestations, de victimes d'actes de torture et de morts en fait la frontière la plus dangereuse et la plus "sanglante" du monde. La quasi-totalité des victimes sont des Bangladais qui, pour des raisons économiques, familiales, sanitaires, environnementales, tentent de la traverser.¦Comment les blâmer alors que le pays souffre de tous les maux : extrême pauvreté, surpopulation démesurée, catastrophes naturelles récurrentes. Malgré les plaintes des familles, les crimes commis par la BSF restent le plus souvent impunis et continuent de se perpétrer. Les autorités bangladaises, pour préserver leur indispensable entente avec le grand voisin indien, tolèrent l'existence du mur sans ameuter la communauté internationale et couvrent ce qui se passe dans les régions frontalières.¦Le risque que représente le franchissement du m ur est immense puisque selon les chiffres fournis par des organisations de défense des droits de l'homme, et non contestés par les autorités, une personne a été tuée tous les cinq jours sur la frontière au cours des cinq dernières années.