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Carnet de voyage des BAC 1 ayant eu lieu du 29 mai 2013 au 31 mai 2013 à Nantes.

Guide d'architecture --- Carnet de voyage --- Nantes

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La crise environnementale a commencé à réveiller enfin certains esprits sur notre manière de faire et d’être lorsqu’il s’agit de prendre soin de notre environnement immédiat. Nous, futurs architectes, nous sentons tout à fait concernés par la question de la préservation et du développement de la biodiversité pour nos générations présentes et futures. Cet écrit est le reflet d’un engagement personnel vis-à-vis des enjeux environnementaux, et met en exergue des initiatives qui ont le potentiel de créer une nouvelle facette de la ville, mettant les habitants et leurs envies au coeur du projet, et se détachant des aspects économique et touristique un peu trop travaillés par les politiques urbaines. A travers des recherches, des rencontres et un voyage, ce travail prône la cohésion sociale comme moteur de projet, et la nature en ville comme outil formateur et pédagogue pour les années décisives qui arrivent pour notre génération et celles futures. Il s’inspire de villes innovantes et étonnantes en matière d’initiatives civiles et de politique environnementale, mais également de projets à des échelles plus locales, ce feu croisé d’initiatives faisant de la ville un parfait terrain d’études. Le projet d’architecture participe à la création d’un lien entre l’Homme et la Nature, mais également entre les Hommes eux-mêmes, engageant la responsabilité sociale de l’architecte. A travers des recherches, des rencontres et un voyage, ce travail prône la cohésion sociale comme moteur de projet, et la nature en ville comme outil formateur et pédagogue pour les années décisives qui arrivent pour notre génération et celles futures. Il s’inspire de villes innovantes et étonnantes en matière d’initiatives civiles et de politique environnementale, mais également de projets à des échelles plus locales, ce feu croisé d’initiatives faisant de la ville un parfait terrain d’études. Le projet d’architecture participe à la création d’un lien entre l’Homme et la Nature, mais également entre les Hommes eux-mêmes, engageant la responsabilité sociale de l’architecte.

Paysage --- Paysage architectural --- Esthétique --- Aménagement paysager

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Fasciné depuis ma tendre enfance par la conception d’espace, j’apprends au travers de l’oeil de l’architecte à questionner la société dans laquelle j’évolue. Par mon expérience personnelle, j’ai pu prendre conscience que notre société occidentale dérivait. La rentabilité écrase parfois la réflexion et le temps devient notre ennemi. Motivé par la recherche de profit toujours plus grand, nous avons oublié que nous n’étions que locataire d’une vie terrestre. Nous voulons de plus en plus tout, immédiatement, sans amener une réflexion préalable sur les outils et les moyens avec lesquels nous pourrions les réaliser. Persuadé que l’évolution sociale et économique se trouve davantage dans une notion de partage des richesses qu’elle soit sociale, énergétique ou spatiale que dans un individualisme frénétique. Je souhaite m’intéresser au quartier bâti avec une forte densité. Je croise cette volonté avec l’architecture vernaculaire, c’est à dire, ce que le site peut apporter à l’architecture d’un point de vue des Hommes, de la parcelle au sens large, et des techniques employées. Au sein de l’étude des grands ensembles de logements, nous aborderons la notion de confort au travers de nombreux cas d’étude. Dans un premier , nous balayerons la notion de confort dans l’architecture du XX°siècle, période dans laquelle a été construit ce grand ensemble puis nous verrons le confort au sein des logements dans l’architecture du XXI° siècle. Enfin, par ma recherche, je tenterai de réhabiliter ce grand ensemble en transformant cette architecture véhiculaire dans le but de proposer une nouvelle manière d’habiter aboutissant à une architecture davantage vernaculaire.

Habitat --- Confort --- Besoin --- Besoin de l'usager --- Logement --- Bâtiment d'habitation collectif --- Immeuble-tour

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Comment loger dignement les populations fragiles et en situation de précarité ? C'est sur cette réflexion que se porte ce travail de fin d'études. Les pays d'Europe font face à de nombreuses crises sociales, notamment la crise migratoire et celle du mal ou non-logement. Plusieurs typologies d'hébergements ou de logements sont mis en place par l'Etat ou par des associations. Ces différents habitats ont différentes temporalités et répondent à différents besoins. Bien qu'elles satisfassent temporairement les besoins les plus urgents, elles n'ont, en général, pas les moyens d'aider les hébergés à sortir de leurs difficultés. Les réponses classiques à ces problèmes mènent fréquemment, et malgré elles, à la stigmatisation des populations accueillies. Néanmoins des solutions alternatives se développent ponctuellement et cherchent d'autres façons de recevoir ces personnes. C'est dans cette optique de chercher une nouvelle manière d'habiter que se place le projet. En s'inspirant du «housing first», l'ambition est de proposer des logements de transition répondant au mieux aux enjeux de ce type d'habitat. Quels moyens peuvent être utilisés pour pallier aux problèmes rencontrer habituellement lors de tel projet ? Quels sont les besoins spécifiques des potentiels occupants ? Comment l'architecture joue-t-elle un rôle dans ces questions d'intégration des habitants, et d'appropriation des lieux ? C'est à travers ces questionnements que la réponse des friches comme opportunité d'implantation surgit. Le paradoxe de la vacance en croissance dans les villes et campagnes, face au manque de logement pose question. Le projet tente d'apporter un début de réflexion sur ce sujet. Le site choisi pour expérimenter ce sujet est celui de l'ancienne usine Fives Cail Babcock à Lille. Un projet de réhabilitation de ce site a été lancé par la Métropole Européenne de Lille. Ainsi il semblait judicieux de profiter de cette dynamique de renouvellement pour y implanter le projet.

Migration --- Habitat mobile --- Logement social --- Habitat provisoire