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Alors que des millions de personnes affluent vers les villes asiatiques, un nouvel urbanisme, inévitable et vital, se profile. Au Japon et en Chine, certaines mégapoles s'imposent comme des chefs-d'oeuvre d'empilement d'espaces de vie, de travail et de circulation, alors que leur population a explosé en vingt ou trente an. Comment loger ces nouveaux arrivants et articuler paysages et urbanisme ? Les mégapoles chinoises n'ont pas le temps de grandir naturellement comme les villes européennes. Pour conserver un certain équilibre, elles doivent inventer un modèle urbain inédit, ouvrir une troisième voie entre Manhattan et les architectures européennes. En Asie, une nouvelle ville émerge.-Die eroberung des zwischenraums : Ce chapitre montre des solutions architecturales conçues par Osamu Nishida (à Yokohama) ; Hitoshi Wakamatsu (à Tokyo) ; Sou Fujimoto (à Tokyo) ; Mitsuhito Sato (à Tokyo) ; Satomi Aonuma et Satoshi Ohara ; Satoko Shinohara et Ayano Uchimura (à Tokyo).-Landschaft und tradition : Comment redonner tout son sens à la notion de paysage urbain, sans abandonner l'indispensable verticalité ? Tokyo est une capitale à la concentration extrême, un véritable patchwork de bâtiments et d'axes routiers où se massent des foules de passants. Difficile de trouver un coin de nature ou de calme à moins d'une heure de train. Pourtant, la tendance en urbanisme se remet résolument au vert : au Japon comme en Chine, on a vu se développer récemment une architecture qui fait la part belle au paysage, pour l'intégrer à nouveau dans le tissu urbain. Pour preuve, on se penchera sur des projets innovants comme le musée d'art moderne de Yokosuka, conçu par l'architecte japonais Riken Yamamoto, ou encore le complexe d'habitation Fake Hills du chinois Ma Yansong, spécialiste des formes d'inspiration organique, le Galaxy soho par Zaha Hadid (Pékin), la Hutong bubble, par Ma Yansong, le projet Z58 par Kengo Kuma (Shanghaï), une maison traditionnelle rénovée par Pei Shu.-Spektakuläre kulturbauten : Hongkong est la mère de toutes les mégalopoles asiatiques, D'une densité record - plus de 6 000 habitants au km² aujourd'hui -, la cité s'efforce de rester "humaine" et recherche aujourd'hui de nouveaux lieux de sociabilité, de loisir et de culture. On observe également cette tendance dans de nombreuses cités chinoises où surgissent musées et institutions : des bâtiments spectaculaires qui donnent un nouveau visage aux villes. On découvre ainsi le magnifique OCT Design Museum de Shenzhen, le centre de conférence international de Dalian par l'architecte viennois Wolfgang D. Prix, ou encore le musée d'histoire de Ningbo, chef-d'oeuvre de l'architecte Wang Shu.-Neue stadtmodelle : La ville d’Ordos, en Mongolie-Intérieure, est un cas emblématique de ville-dortoir, sortie de terre au milieu du désert. Son musée d’art, conçu par l’architecte Xu Tiantian, doit devenir le cœur de cette nouvelle métropole – un bâtiment qui se veut le modèle miniature du projet urbain global. Une réalisation semblable est en cours à Lingang New City, à 60 km de Shanghaï, pilotée par un bureau d’architectes allemand GMP (Architekten von Gerkan, Marg und Partners). À Ningbo, ville portuaire du nord-est de la province du Zhejiang, de nouveaux quartiers voient le jour sans s’inscrire dans une planification municipale, laissant carte blanche aux architectes pour un résultat étonnant. Dans la même ville, les Vertical Courtyard Apartments de Wang Shu offrent un autre exemple de cette volonté d’ériger des "villes nouvelles" à la mode asiatique, etc.

Années 2010 --- Ville --- Mégalopole --- Paysage urbain --- Architecture urbaine --- Analyse de l'urbanisme --- Projet d'urbanisme --- Chine --- Japon --- Réalisatrice --- Asie

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Mes images en papier ont cet avantage que, si je m’octroie le culot d’en coller dans la ville, en trois minutes, quelqu’un peut les refuser et les déchirer. Le pochoir anéantit cette réciprocité, comme certains tags : il a un côté égoïste (je salope le mur et vous emmerde tous). J’aime bien que mes images puissent être refusées. La fragilité, comme la date, fait partie de la proposition plastique. Je crois que, si mes images ont ému, c’est qu’inconsciemment le public les a perçues comme fragiles, qu’il sait que leur mort est annoncée, qu’elles vont disparaître, et cela ajoute à la force suggestive de la chose.

Romance languages --- Langues romanes --- History --- Histoire --- Arts & Humanities --- image éphémère --- art urbain --- mur --- architecture urbaine --- image en papier --- collage --- fragilité

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Entre villes, dynamiques architecturales et urbanités nouvelles Où ? Entre ville historique et ville dispersée - Les villes européennes contiennent en elles-mêmes plusieurs villes. Pour la plupart elles ont un centre urbain stabilisé. Elles ont aussi des aires dispersées, fruit de la planification en zoning des années 60-80 formant des fragments urbains juxtaposés ou atomisés au milieu des réseaux - grands ensembles, lotissements résidentiels, zones d'activités, villes nouvelles… On y trouve également des territoires urbains dont l'origine est ancienne, produit de l'extension continue des centres hors les murs au XVIIIe et XIXe siècles mais aussi du XXe siècle - faubourgs, quartiers industriels, villages urbanisés, anciennes zones fortifiées et démilitarisées, etc. Des franges structurées autour d'un tracé viaire mixte mêlant ancienne structure rurale et voiries nouvelles (routes d'accès dans la ville, grille formant des lotissements ou de grands îlots), elles sont devenues aujourd'hui des fragments interstitiels entre villes centres et villes modernes. EUROPAN 6 propose d'explorer ces territoires intermédiaires pour en révéler les identités latentes et en dynamiser le développement. Pourquoi ? Potentialités d'usages et nouvelles urbanités - Délaissés par l'urbanisme de la ville extensive - si ce n'est pour les traverser ou les utiliser comme aires de services - ces territoires, longtemps marginalisés socialement et physiquement, sont aujourd'hui devenus des morceaux de ville stratégiques dans la formation de la ville puzzle contemporaine ; grâce à leur localisation et à leur héritage urbain dont les qualités attendent d'être révélées et valorisées, grâce aux volontés des municipalités de créer une diversité sociale des quartiers, grâce à une nouvelle offre fonctionnelle, ces territoires peuvent devenir des lieux pour de nouvelles urbanités. Cette mutation est la résultante de nouvelles dynamiques sociales et spatiales qui cherchent à profiter des atouts de localisation et de contexte de ces territoires d'entre villes : dynamique des modes d'habiter avec une demande de diversification des formes d'habitat, dynamique culturelle liée au temps libre et à la plus grande importance des loisirs, dynamique touristique si les territoires ont une histoire leur permettant de s'inscrire dans un parcours de tourisme culturel, dynamiques des formes de travail liées aux nouvelles technologies, dynamique des réseaux urbains autour des pôles d'échanges multi-modaux. Valorisation de l'existant et dynamisation architecturale - Par leur structuration viaire et leur hybridité spatiale, ces situations intermédiaires offrent un existant, trace et mémoire vivante d'une histoire urbaine ordinaire, mais d'où peuvent naître des situations de projets à partir d'une dynamisation des espaces pour en faire une ville complexe, intense, multiple, moderne et cohérente. Compte tenu de la déqualification de l'image de ces aires de franges de ville souvent vétustes en marge de la patrimonialisation de la ville centre et des aires fonctionnelles, il existe une forte demande de revalorisation de leur identité par leur dynamisation architecturale grâce à des restructurations morphologiques, des diversifications typologiques, une qualité de l'image architecturale, des innovations sur l'espace public. Cette demande donne au concours EUROPAN un rôle stratégique à jouer sur ce nouveau " marché urbain ". Situations urbaines d'EUROPAN 6 - Les sites - tous choisis dans ces situations d'entre villes - se répartissent en quatre catégories : - les délaissés : sites dont la fonction obsolète offre des opportunités de développement ; - la ville inachevée : aires de faubourgs anciens ou modernes, lotissements non terminés, morceaux d'habitat social de l'après-guerre, remplis d'un bâti hétérogène mais pouvant être restructurés ; - les villages absorbés : anciennes structures rurales rattrapées par la ville et à partir desquelles peuvent se concevoir des aires résidentielles denses mais de faible hauteur ; - les nœuds urbains péricentraux, sites déqualifiés par les réseaux mais à re-dynamiser grâce au croisement avec de nouveaux modes de déplacements. Ils appartiennent à des " faubourgs " de noyaux urbains centraux (extensions construites sur les anciennes enceintes militaires, faubourgs aux fonctions mixtes habitat/travail situés en première ceinture des centres historiques, équipements tels des casernes, prisons, hôpitaux) ; des " franges " de première périphérie (extensions continues de la ville ancienne autour des anciennes voiries, villages insérés dans le développement de la ville, villes de première couronne) ; des " interstices " générés par l'extension urbaine (espaces urbains hybrides autour des réseaux modernes d'accès aux centres, quartiers entre centres et zones d'activités en reconversion tels des ports, une zone industrielle…) Les sites d'EUROPAN 6 font l'objet d'un renouvellement urbain clairement affirmé par les municipalités ou les aménageurs qui en ont la responsabilité. Ce renouvellement urbain intègre quatre facteurs : un facteur de mémoire et conservation ; un facteur de mixité sociale ; un facteur de modernisation urbaine et de dynamisation de la mutation, par les réseaux (tramway, métro, pôle voiture/bus), par les programmes associant à l'habitat des usages de dynamisation urbaine liées au commerce, aux équipements urbains, à la culture, au patrimoine ; un facteur de qualité du cadre de vie et de l'environnement. Ils ont une superficie comprise entre un minimum de 0,5 hectares (5 000 m2) et 3 hectares (30 000 m2). Ces sites sont cependant intégrés dans une situation de mutation urbaine plus large - environ 10 hectares (100 000 m2) - qui est soumise à la réflexion urbano-architecturale des concurrents. Les cadres programmatiques proposés sur les sites comportent plusieurs fonctions différentes : activités commerciales, lieux de travail, espaces culturels, services urbains divers. Cependant la fonction " habitat " reste prépondérante. http://www.archi.fr/EUROPAN/europan6/theme.htm

Architecture urbaine --- Banlieue --- Concours --- Espace de transition --- Espace public --- Espace urbain --- Europan --- Quartier --- Réaménagement urbain --- Réhabilitation urbaine --- Urbanité --- Zone péri-urbaine

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Architecture --- Urbanisme contemporain --- Bâtiment industriel --- Bâtiment de bureaux --- Bâtiment d'habitation collectif --- Architecture urbaine --- Architecture publique --- Guide d'architecture --- France --- Paris (France)

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Entre villes, dynamiques architecturales et urbanités nouvelles Où ? Entre ville historique et ville dispersée - Les villes européennes contiennent en elles-mêmes plusieurs villes. Pour la plupart elles ont un centre urbain stabilisé. Elles ont aussi des aires dispersées, fruit de la planification en zoning des années 60-80 formant des fragments urbains juxtaposés ou atomisés au milieu des réseaux - grands ensembles, lotissements résidentiels, zones d'activités, villes nouvelles… On y trouve également des territoires urbains dont l'origine est ancienne, produit de l'extension continue des centres hors les murs au XVIIIe et XIXe siècles mais aussi du XXe siècle - faubourgs, quartiers industriels, villages urbanisés, anciennes zones fortifiées et démilitarisées, etc. Des franges structurées autour d'un tracé viaire mixte mêlant ancienne structure rurale et voiries nouvelles (routes d'accès dans la ville, grille formant des lotissements ou de grands îlots), elles sont devenues aujourd'hui des fragments interstitiels entre villes centres et villes modernes. EUROPAN 6 propose d'explorer ces territoires intermédiaires pour en révéler les identités latentes et en dynamiser le développement. Pourquoi ? Potentialités d'usages et nouvelles urbanités - Délaissés par l'urbanisme de la ville extensive - si ce n'est pour les traverser ou les utiliser comme aires de services - ces territoires, longtemps marginalisés socialement et physiquement, sont aujourd'hui devenus des morceaux de ville stratégiques dans la formation de la ville puzzle contemporaine ; grâce à leur localisation et à leur héritage urbain dont les qualités attendent d'être révélées et valorisées, grâce aux volontés des municipalités de créer une diversité sociale des quartiers, grâce à une nouvelle offre fonctionnelle, ces territoires peuvent devenir des lieux pour de nouvelles urbanités. Cette mutation est la résultante de nouvelles dynamiques sociales et spatiales qui cherchent à profiter des atouts de localisation et de contexte de ces territoires d'entre villes : dynamique des modes d'habiter avec une demande de diversification des formes d'habitat, dynamique culturelle liée au temps libre et à la plus grande importance des loisirs, dynamique touristique si les territoires ont une histoire leur permettant de s'inscrire dans un parcours de tourisme culturel, dynamiques des formes de travail liées aux nouvelles technologies, dynamique des réseaux urbains autour des pôles d'échanges multi-modaux. Valorisation de l'existant et dynamisation architecturale - Par leur structuration viaire et leur hybridité spatiale, ces situations intermédiaires offrent un existant, trace et mémoire vivante d'une histoire urbaine ordinaire, mais d'où peuvent naître des situations de projets à partir d'une dynamisation des espaces pour en faire une ville complexe, intense, multiple, moderne et cohérente. Compte tenu de la déqualification de l'image de ces aires de franges de ville souvent vétustes en marge de la patrimonialisation de la ville centre et des aires fonctionnelles, il existe une forte demande de revalorisation de leur identité par leur dynamisation architecturale grâce à des restructurations morphologiques, des diversifications typologiques, une qualité de l'image architecturale, des innovations sur l'espace public. Cette demande donne au concours EUROPAN un rôle stratégique à jouer sur ce nouveau " marché urbain ". Situations urbaines d'EUROPAN 6 - Les sites - tous choisis dans ces situations d'entre villes - se répartissent en quatre catégories : - les délaissés : sites dont la fonction obsolète offre des opportunités de développement ; - la ville inachevée : aires de faubourgs anciens ou modernes, lotissements non terminés, morceaux d'habitat social de l'après-guerre, remplis d'un bâti hétérogène mais pouvant être restructurés ; - les villages absorbés : anciennes structures rurales rattrapées par la ville et à partir desquelles peuvent se concevoir des aires résidentielles denses mais de faible hauteur ; - les nœuds urbains péricentraux, sites déqualifiés par les réseaux mais à re-dynamiser grâce au croisement avec de nouveaux modes de déplacements. Ils appartiennent à des " faubourgs " de noyaux urbains centraux (extensions construites sur les anciennes enceintes militaires, faubourgs aux fonctions mixtes habitat/travail situés en première ceinture des centres historiques, équipements tels des casernes, prisons, hôpitaux) ; des " franges " de première périphérie (extensions continues de la ville ancienne autour des anciennes voiries, villages insérés dans le développement de la ville, villes de première couronne) ; des " interstices " générés par l'extension urbaine (espaces urbains hybrides autour des réseaux modernes d'accès aux centres, quartiers entre centres et zones d'activités en reconversion tels des ports, une zone industrielle…) Les sites d'EUROPAN 6 font l'objet d'un renouvellement urbain clairement affirmé par les municipalités ou les aménageurs qui en ont la responsabilité. Ce renouvellement urbain intègre quatre facteurs : un facteur de mémoire et conservation ; un facteur de mixité sociale ; un facteur de modernisation urbaine et de dynamisation de la mutation, par les réseaux (tramway, métro, pôle voiture/bus), par les programmes associant à l'habitat des usages de dynamisation urbaine liées au commerce, aux équipements urbains, à la culture, au patrimoine ; un facteur de qualité du cadre de vie et de l'environnement. Ils ont une superficie comprise entre un minimum de 0,5 hectares (5 000 m2) et 3 hectares (30 000 m2). Ces sites sont cependant intégrés dans une situation de mutation urbaine plus large - environ 10 hectares (100 000 m2) - qui est soumise à la réflexion urbano-architecturale des concurrents. Les cadres programmatiques proposés sur les sites comportent plusieurs fonctions différentes : activités commerciales, lieux de travail, espaces culturels, services urbains divers. Cependant la fonction " habitat " reste prépondérante. http://www.archi.fr/EUROPAN/europan6/theme.htm

Architecture urbaine --- Banlieue --- Concours --- Espace de transition --- Espace public --- Espace urbain --- Europan --- Quartier --- Réaménagement urbain --- Réhabilitation urbaine --- Urbanité --- Zone péri-urbaine