Narrow your search

Library

KU Leuven (11)

Thomas More Kempen (4)

FARO (3)

KBC (3)

Thomas More Mechelen (3)

VIVES (3)

Vlaams Parlement (2)

KBR (1)


Resource type

dissertation (11)

book (4)


Language

Dutch (11)

English (4)


Year
From To Submit

2024 (1)

2022 (1)

2021 (4)

2020 (2)

2019 (2)

More...
Listing 11 - 15 of 15 << page
of 2
>>
Sort by

Dissertation
Bezoekersmonitoring in een Vlaams nationaal park: case Nationaal Park Bosland
Authors: --- ---
Year: 2024 Publisher: Leuven KU Leuven. Faculteit Wetenschappen

Loading...
Export citation

Choose an application

Bookmark

Abstract

De nood aan natuur in een verstedelijkt Vlaanderen is na de Covid-pandemie enkel gestegen. Wandelen, fietsen en bewegen in een natuurlijke omgeving zit in de lift en bevordert niet alleen het fysieke, maar ook het mentale welzijn van de bezoeker. Echter hebben niet alle bezoekers dezelfde motivatie om bijvoorbeeld een nationaal park te bezoeken. Ten gevolge van de verschillende activiteiten en differentiatie in recreatiezones, kan er hierdoor een andere soort impact ontstaan op het park. Agentschap Natuur en Bos tracht de Vlaamse natuur zoveel mogelijk open te stellen voor bezoekers en dit te doen zonder schade toe te brengen aan het gebied. Echter lijden sommige natuurgebieden en de recent erkende Vlaamse Parken aan ‘piekrecreatie’, oftewel bezoekers geconcentreerd in tijd en ruimte. Dit wordt deels veroorzaakt door de populariteit en nood aan natuur tegenover een beperkt natuuraanbod in Vlaanderen. Hierdoor hebben de Vlaamse nationale parken nood aan een op maat gemaakt bezoekersmonitoringssysteem in een specifieke Vlaamse context. Deze kunnen gekoppeld worden aan managementacties die de impact van de bezoeker tracht te beperken of te vermijden. Deze thesis zal de casestudie van Nationaal Park Bosland bestuderen en door middel van een literatuurstudie en semigestructureerde diepte-interviews met verschillende expertenprofielen, een stapsgewijze opzet voor bezoekersmonitoring creëren. Echter is het gebleken dat een bredere ecologische monitoring van de natuurwaarden, naast een gerichte bezoekersmonitoring, gezamenlijk belangrijk zijn om eventuele causale verbanden en langetermijneffecten tussen recreanten en de impact op natuur te kunnen detecteren. Hiernaast moet er ook rekening worden gehouden met de financiële noden van het park, die Nationaal Park Bosland belemmerd om een monitoringssysteem te kunnen opstarten. Het finale doel van deze Master thesis is dan ook om praktische aanbevelingen te voorzien voor Nationaal Park Bosland, waardoor het park de structuur en de tools krijgt aangereikt om een geïntegreerd, objectief en data gedreven bezoekersmonitoringssysteem op te starten.

Keywords


Dissertation
Vliegt de trein de toekomst tegemoet? Een kwantitatieve studie naar de trein als waardig alternatief voor het vliegtuig bij middellange verplaatsingen binnen Europa
Authors: --- --- ---
Year: 2019 Publisher: Leuven KU Leuven. Faculteit Wetenschappen

Loading...
Export citation

Choose an application

Bookmark

Abstract

Deze thesis bestudeert de huidige vlieg- en treinsituatie tussen Brussel en de 5 meest bezochte steden binnen een straal van 800 km van Brussel. Het doel van het onderzoek is na te gaan welke factoren zouden moeten veranderen opdat mensen voor middellange afstanden meer voor het milieuvriendelijke alternatief, de trein, zouden kiezen in plaats van voor het vliegtuig. Er wordt aangevangen met de literatuurstudie die bestaande informatie en onderzoek over hogesnelheidstreinen en vliegverkeer in Europa in kaart brengt. Er wordt verder ook gekeken naar onderzoek dat reeds bestaat over de relatie tussen trein- en vliegverkeer. Tot slot wordt er in dit deel ook meer informatie gegeven over de ‘stated preference’ onderzoeksmethode en meer specifiek keuzemodellering aangezien deze manier van onderzoeken zal worden toegepast in de thesis. Aan de hand van officiële statistieken van Eurostat en Brussels Airport wordt vervolgens bepaald dat de meest bezochte steden binnen een straal van 800 km rond Brussel Londen, Frankfurt, Genève, Berlijn en Kopenhagen zijn. Hierna wordt onderzocht welke factoren mensen die deze steden in de afgelopen 2 jaar bezochten het belangrijkst vonden wanneer zij hun vervoermiddel bepaalden. Prijs, reistijd en comfort blijken hier de drie belangrijkste factoren te zijn. Tot slot wordt door middel van keuzemodellering aan respondenten gevraagd om steeds tussen een vliegtuig- en treinscenario te kiezen voor Frankfurt enerzijds en Genève respectievelijk Berlijn anderzijds. Dit zijn de drie steden die het grootste potentieel voor een verschuiving van transportkeuze bleken te hebben. Deze scenario’s bevatten steeds een bepaalde prijs, reistijd, comfort en frequentie. Uit de analyse blijkt dat prijs de belangrijkste factor is. Het verlagen of verhogen van de prijs zou de grootste invloed hebben. Een prijsdaling van de trein van 20% zou voor Frankfurt een grote verschuiving van 18% van vliegtuig naar spoor veroorzaken voor de bestudeerde steekproef. Voor Genève en Berlijn zou dit percentage 12% bedragen voor de bestudeerde steekproef. Verder zou ook de implementatie van een luchtvaarttaks en het verminderen van de reistijd bijdragen aan een toename van de keuze voor de trein.

Keywords


Dissertation
Tourists' Awareness of their Impact on Coral Reefs​
Authors: --- --- ---
Year: 2021 Publisher: Leuven KU Leuven. Faculteit Wetenschappen

Loading...
Export citation

Choose an application

Bookmark

Abstract

The increase in the popularity of tourism in maritime areas is having devastating ecological consequences. Many studies have been done on the effects of this excessive tourism in the fragile ecosystems, some of the consequences are diseases, infections, direct destruction and disruption of vital processes. These problems were the inspiration to investigate to what extent the tourist is aware of them and how this perception is formed. This study indicates that Flemish tourists have a rather low perception of the impact of tourism on coral reefs. There is awareness of the problems, but rather to a limited extent. This depends on several factors. For instance, there appears to be a difference between estimating the impact of factors that people themselves have indicated to conduct and general factors that are presented to them. The factors to which they themselves are connected (or admit to this) appear to be estimated lower. The more general factors are then rated higher. This may be due to social desirability, where people prefer to present their behaviour favourably in order to make a good impression. This effect is occurring several times across this research. Furthermore, the psychological phenomenon of cognitive dissonance appears to arise when standpoints are indicated towards statements. Flemish tourists are aware that tourism plays a role in the problems experienced by the coral reefs, but they tend to shift the responsibility to global abstract problems. In addition, there also appear to be differences in the type of activity, but also in the characteristics of the person, e.g. men, divers, people in the older age category and people with more experience form the major problematic group. These people can be targeted by focusing on them during an awareness-raising campaign. Informing is therefore the most important proposal made to solve the problem of lack of knowledge. However, the effect of a confrontation with the problems must be well thought out, since it appears that the effect of this is rather limited. Furthermore, there does seem to be good will, as Flemish tourists are positive about using income from tourism in the conservation of the coral reefs and the implementation of a maximum number of visitors. Moreover, social media, news channels and DMOs can also be used for this sensitisation, as it appears that these have a large impact on its users and can have positive effects on awareness of environmental issues. Summarised, this study shows that there are many opportunities and challenges within the relationship between tourism, the tourists and coral reefs.

Keywords


Dissertation
Will a Carbon Tax Ground the Airline Industry? A quantitative study on the willingness-to-pay for a possible carbon tax in Flanders
Authors: --- --- ---
Year: 2020 Publisher: Leuven KU Leuven. Faculteit Wetenschappen

Loading...
Export citation

Choose an application

Bookmark

Abstract

This master’s thesis investigates the effect of a possible carbon tax in Flanders. The objective of this thesis is to examine the attitude, willingness-to-pay (WTP) and changing travel behaviour of potential Flemish air passengers. First, a literature review is conducted in order to examine if levying a carbon tax is legally possible. Previous research on this topic is discussed in order to obtain more insights on the factors that might influence someone’s WTP for a possible carbon tax. Furthermore, the attitude, WTP and changing travel behaviour is analyzed by collecting primary data by means of an online survey. The WTP is measured by using the triple bounded dichotomous contingent valuation method. The results show that nine out of ten respondents is willing to pay an amount of carbon tax. On the other hand, between one and two out of ten respondents states to be diverting to a neighbouring airport, where no carbon tax is levied, if Belgium decides to implement a carbon tax and diverting would be cheaper than departing from Belgium. Socio-demographic variables are almost insignificant in terms of affecting one’s WTP. Concern about climate change and sustainable behaviour are not necessarily indicators of a high WTP for a possible carbon tax. On the contrary, they appear to be negatively affecting the respondent’s WTP and attitude towards a possible carbon tax, implying that concerned and sustainable respondents do not believe in the effectiveness of taxing the airline industry and its passengers for their carbon emissions. This study concludes that levying a carbon tax on national level can lead to passengers diverting to neighbouring airports, which impairs the nation’s competitiveness and consequently affecting the nation’s economy. Furthermore, the European Union does already charge carbon emissions of the airline industry by means of emissions trading schemes. If a carbon tax is levied, the passengers will have to bear the cost of carbon twice as long as the European Union does not find a way to combine a separate carbon tax with the Emission Trading Scheme or establishes a unified carbon taxation system on European level.

Keywords


Dissertation
Toerisme in Heemskerk - Het inwonersperspectief
Authors: --- --- ---
Year: 2019 Publisher: Leuven KU Leuven. Faculteit Wetenschappen

Loading...
Export citation

Choose an application

Bookmark

Abstract

Inwoners kunnen op velerlei manieren impact ervaren door toerisme en vaak zijn de kosten en opbrengsten gelinkt aan toerisme onevenredig verdeeld. Aangezien inwoners vaak minder rechtstreeks betrokken zijn bij het beleid dan beter georganiseerde – en vaak economische stakeholders – die wel hun invloed op het ontwikkelde beleid hebben kunnen uitoefenen, bestaat het risico dat toerisme zich ontwikkelt op een niet-duurzame manier. Door toepassing van het model rondom empowerment en inwoner attitudes omtrent toerisme, ontwikkeld door Boley et al. in 2014, is onderzoek gedaan naar het inwonersperspectief omtrent toerisme in Heemskerk. Uit dit model vloeien 14 te testen hypothesen voort. Het onderzoek is uitgevoerd door huidige inwoners van Heemskerk, minimaal 15 jaar oud, online enquêtes in te laten vullen, met betrekking tot 7 concepten omtrent toerisme in Heemskerk. Uit het onderzoek blijkt dat inwoners over het algemeen toeristische ontwikkeling steunen en dat het aantal toeristen mag groeien, maar dat de inwoners geen behoefte hebben om Heemskerk uit te laten groeien tot specifieke toeristische gemeente. Van de 14 opgestelde hypothesen, worden er 7 bevestigd, de overige 7 hypothesen worden niet bevestigd. De basis van het model wordt bevestigd, gepercipieerde positieve impact van toerisme doet steun aan toerisme toenemen, terwijl gepercipieerde negatieve impact van toerisme de steun doet afnemen. Weinig inwoners van Heemskerk halen persoonlijk economisch gewin uit toerisme. Persoonlijk gewin door toerisme zorgt wel voor meer steun aan toerisme, maar niet voor het meer percipiëren van positieve impact of het minder percipiëren van negatieve impact van toerisme. Psychologische empowerment zorgt voor meer gepercipieerde positieve impact en voor meer steun voor toerisme, terwijl sociale empowerment enkel zorgt voor hogere gepercipieerde positieve impact van toerisme. Politieke empowerment zorgt voor meer steun aan toerisme en zorgt eveneens voor hogere negatieve impact van toerisme in Heemskerk. Dit laatste is tegenstrijdig met de hypothese en de verwachtingen uit de literatuur.

Keywords

Listing 11 - 15 of 15 << page
of 2
>>
Sort by