Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Europower Generators in Nieuwerkerken ontwerpt en produceert stroomaggregaten tot 600 kVA op maat van de klant. Elk stroomaggregaat wordt uitgebreid getest in een testruimte om te voldoen aan de eisen die met de klanten worden overeengekomen. Tijdens deze testen wordt de vrijgekomen energie opgestookt in een weerstandsbank. Deze weerstandsbank geeft zijn energie via warme lucht af aan de buitenomgeving. De masterproef heeft als doel de energie van deze stroomaggregaten te gebruiken om een loods en een bureel (EP5) te verwarmen via vloerverwarming. Daarvoor moet een verwarmingsinstallatie ontworpen worden. Voor het ontwerpen van de installatie zijn de warmteverliezen van het gebouw berekend. De verwarmingsinstallatie is ontleed en uitgewerkt aan de hand van een situatieschets, functieblokschema en morfologisch overzicht. Daaruit zijn verschillende concepten samengesteld, om zo de beste oplossing te kiezen. De laatste stap was het dimensioneren van het gekozen concept. Om de elektrische energie van de stroomaggregaten om te zetten in warmte en die warmte op te slaan is er gekozen voor buffervaten die voorzien zijn van elektrische verwarmingselementen. De vrijgekomen energie van het aantal jaarlijks geplande stroomaggregaten zal niet voldoende zijn om het gebouw EP5 te verwarmen. Dus er zal een extra verwarmingsbron nodig zijn.

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Het onderzoek naar in-vehicle-countdown-timers ter hoogte van verkeerslichten wordt alsmaar populairder. Echter zijn er slechts een beperkt aantal wetenschappelijke studies die het gedrag van automobilisten ter hoogte van een verkeerspuntengeregeld kruispunt onderzoeken met toepassing van zo'n systeem. Het kan gezien worden als een head-up display in de voorruit van de wagen, waarbij er wordt afgeteld van de groene naar oranje en tenslotte rode lichtfase. Het werkt volgens het principe van vehicle-to-infrastructure communicatie. Deze studie voerde een rijsimulatoronderzoek uit van desbetreffend systeem bij 46 proefpersonen. De rijsimulatorbenadering was de meest voor de hand liggende keuze aangezien in-vehicle-countdown-timers tot op heden nog niet worden toegepast in België. Het doel was om de invloed op de verkeersveiligheid te analyseren aan de hand van een vergelijkende analyse tussen twee condities, namelijk met en zonder timer. Het experiment bestond uit een voorbevraging, een simulatie en een nabevraging. De simulatie bevatte twee condities, die elk drie varianten hadden. De resultaten toonden aan dat het aantal stopbeslissingen quasi ongewijzigd bleef. Bij de snelheid en versnelling gedurende de laatste 250m voor het kruispunt waren er wel significante verschillen. Bestuurders gingen gemiddeld 70m eerder afremmen. Ook waren deze remmanoeuvres meer gedoseerd. Het aantal noodstops lag 20% lager dan wanneer er geen timer werd toegepast. De publieke perceptie van de proefpersonen bevestigde deze resultaten.

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Since the 1960s, there has been ongoing research of using box or I-girders with corrugated webs. Because of its advantages, the steel corrugated webs are widely used in bridge constructions. Developments concerning the girder compositions are continually implemented to improve certain attributes of the structure. This thesis is a part of an overarching research project with as aim, determining the load bearing capacities of composite and hybrid box and I-girders with a trapezoidal corrugated steel web. The conducted literature review forms a basis for the study. With this acquired information, the load bearing capacities, namely the shear and bending capacities, are hand calculated. The results from these hand calculations are used in the FE-modelling of the specimens. The found results from the hand calculations and the FE-modelling are verified and used to determine the correct experimental setup. The experimental phase itself, to verify the computational results, is not part of this project. The aim of the diploma thesis is to check the conceptional design of the laboratory tests and to predict the bending and shear buckling resistance and the M-V interaction behaviour of the composite or hybrid girders with trapezoidal corrugated web. Further aim is to verify that the capacity of the Structural Laboratory of the Department of Structural Engineering at BME is sufficient for the planned research program.

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Is processor intensieve berekeningen overbrengen naar externe rekeneenheden een nieuwe trend? Deze master thesis onderzoekt of het sneller is om een matrixvermenigvuldiging door te sturen naar en uit te rekenen op een externe rekeneenheid in plaats van direct op de smartphone. Matrices worden via Bluetooth of WebSocket tussen de smartphone en System-On-Chip (SoC) uitgewisseld. De gebruikte rekeneenheid is TerASIC's SoC, uitgerust met een Intel Altera Cyclone V Field Programmable Gate Array (FPGA) en Dual-core ARM A9 processor. Indien de matrices groter zijn dan 1660x1660, dan zal de SoC sneller de matrix vermenigvuldiging kunnen berekenen dan de Android smartphone. De matrixvermenigvuldiging wordt geaccelereerd in een OpenCL kernel op de FPGA, gestuurd door een in C++ geschreven programma op de processor. Experimenten toonden aan dat de overdrachtssnelheid van Bluetooth 500 keer trager is dan WebSocket, verdere experimenten zullen dus beter geen Bluetooth implementeren. Matrices groter dan 2338x2338 zijn sneller doorgestuurd, vermenigvuldigt en teruggestuurd op de SoC, dan op de Android smartphone zelf. Verder onderzoek zou andere OpenCL kernels kunnen ontwikkelen die andere berekeningen uitvoeren op niet-vierkante matrices.