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Les fleuves et les vallées restent des lieux privilégiés de l'implantation humaine. En Europe, par exemple, de nombreux sites urbains sont à la croisée du fleuve et d'une route terrestre. Depuis la préhistoire, le fleuve est apparu comme une ressource essentielle, générant de multiples métiers et techniques. Avec l'utilisation d'autres énergies, et moyens de transport, avec l'expansion des villes, le lien s'est distendu avec des fleuves de moins en moins naturels ne jouant souvent qu'un rôle marginal par rapport à la route. Aujourd'hui, les villes partent à la redécouverte de leur fleuve. Cet ouvrage a appréhendé les liens multiples entre les fleuves et les territoires, d'hier à aujourd'hui, et a examiné les usages concurrents que ces liens alimentent. Comment les fleuves interviennent-ils dans l'organisation et l'aménagement des territoires, et cela à toutes les échelles, depuis les grands corridors internationaux de transport avec leurs portes d'entrée maritime jusqu'aux équipements industriels ou urbains situés à proximité du fleuve ? Les fleuves ont-ils été, sont-ils encore ou redeviennent-ils un facteur de l'intégration territoriale par les activités qu'ils génèrent, par les réseaux et les flux de personnes ou de marchandises qui empruntent leur vallée ou qui les traversent, par les villes qui s'y trouvent ou par les représentations qu'ils inspirent aux populations de ces territoires ?
Inland water transportation --- Inland navigation --- River life
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Barges --- Barges. --- Inland water transportation --- Inland water transportation. --- Romans --- Romans. --- Shipwrecks --- Shipwrecks. --- Underwater archaeology --- Underwater archaeology. --- History --- To 1500. --- France
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This account of the waterways and railways of Great Britain covers those transport routes and systems of inland navigation that had been completed or were in construction at the time of publication in 1831. Not to be confused with his polymath namesake, Joseph Priestley (1766-1852) entrenched his expertise as manager of the Aire and Calder Navigation. Here he provides alphabetical entries ranging from the Aberdare Canal in Glamorganshire to the Wyrley and Essington Canal in the Midlands. Details are given regarding location, construction, relevant Acts of Parliament, and even tonnage rates. Published to accompany a huge map of British inland navigation (a smaller version is featured here as the frontispiece), the book became a standard reference work in its day. Shedding light on the development of commercially crucial infrastructure, it remains valuable to readers and researchers interested in the history of British transport and technology.
Inland navigation --- Railroads --- History. --- Inland waterways --- Interior navigation --- Navigation, Inland --- Hydrography --- Navigation --- Waterways --- Inland water transportation
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A partir de recherches inédites et pluridisciplinaires sur les villes de Paris, Strasbourg, Lyon et Lille, ce livre essaie de comprendre le rôle du fleuve et de ses ports dans l'organisation métropolitaine. Les analyses sont complétées par des témoignages d'acteurs opérationnels : urbanistes, bateliers, gestionnaires de ports, élus.
Inland water transportation --- Harbors --- Regional planning --- Transports de navigation intérieure --- Ports --- Aménagement du territoire --- Environmental aspects. --- Aspect de l'environnement
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Die Bedeutung der Schifffahrt auf den Flüssen des Römischen Reiches kann kaum hoch genug geschätzt werden. In einem zentral organisierten Reich, das sich schon in der frühen Kaiserzeit über6 Mio. km² erstreckte, spielten die Flüsse sowohl bei der Kommunikation als auch beim Transport von Menschen und Gütern eine große Rolle. Dem entsprach sicher auch die Bedeutung der Häfen als Knotenpunkte der Infrastruktur zu Wasser und zu Land. Vor allem bei der Konsolidierung neu eroberter Provinzen waren sie unverzichtbar für Logistik, Truppentransport und Nachrichtenübermittlung. Über das Aussehen und die technische Ausstattung eines Binnenhafens herrschte bisher jedoch noch Unklarheit. Die Forschung konzentrierte sich hauptsächlich auf einzelne Hafenfundorte. Mit "in portum navigare" wird nun erstmalig eine Sammlung und kritische Auswertung der bisherigen Einzelergebnisse zum Thema vorgelegt. Im Katalogteil wurden hierzu alle bis 2008 in der Literatur vorgelegten Installationen, deren Baumaterial, Datierungen, Entwicklungsgeschichte, zugehörige antike Quellen und die Sekundärliteratur zu allen Hafenfundorten zusammengestellt. Dabei wurde keine räumliche und zeitliche Eingrenzung innerhalb des Römischen Reiches vorgenommen, sondern alle in der Literatur als "römisch" bezeichneten Befunde gesammelt. Insgesamt wurden ca. 300 Hafenfundstellen katalogisiert. Die Belege reichen von konkreten archäologischen Untersuchungsergebnissen über Hinweise in den Schriftquellen bis zu Indizien, wie umfangreiche Amphorenfunde. Kartierungen der Häfen spiegeln den unterschiedlichen Forschungsstand in den einzelnen Teilen des Römischen Reiches wider, bieten aber auch neue Forschungserkenntnisse.Damit steht dem interessierten Forscher nun ein umfangreiches Kompendium zum Thema mit kritischen Fragestellungen und direkten Vergleichsmöglichkeiten mit anderen Fundorten zur Verfügung.
Harbors --- Inland navigation --- Ports --- Navigation intérieure --- Rome --- Commerce. --- Commerce --- Harbors. --- Inland navigation. --- Rome (Empire). --- Navigation intérieure --- Inland waterways --- Interior navigation --- Navigation, Inland --- Hydrography --- Navigation --- Waterways --- Inland water transportation --- Anchorages (Harbors) --- Harbours --- Seaports --- Channels (Hydraulic engineering) --- Hydraulic structures --- Terminals (Transportation) --- Rim --- Roman Empire --- Roman Republic (510-30 B.C.) --- Romi (Empire) --- Byzantine Empire --- Rome (Italy)
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