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Untersuchungen zeigen, dass die Übernahme der Elternrolle - insbesondere für Frauen - schwer mit langen Pendelwegen vereinbar ist. Allerdings sind die Wirkrichtungen nach wie vor unklar. Verringert die Gründung einer Familie die Bereitschaft für größere Pendeldistanzen und werden dafür berufliche Nachteile in Kauf genommen? Oder führt Pendeln zu einem Aufschub der Familiengründung oder verhindert diese gar? Mit diesen Forschungsfragen beleuchtet das Buch einen neuen Erklärungsansatz für geringere Erwerbschancen bei Müttern und leistet einen Beitrag zur Identifikation von Bestimmungsgründen der Fertilität.

Arbeitsmarkt --- Fertilität --- Räumliche Mobilität --- Fertilität --- Räumliche Mobilität

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Mit der Föderalismusreform 2006 sind den Ländern Gesetzgebungskompetenzen zur Regelung des Beamtenbereichs zugewachsen. Dies hat nicht nur zu deutlich unterschiedlichen Besoldungshöhen in den Ländern geführt, sondern auch zu einem fragmentierten und unterschiedlich attraktiven Dienstrecht. Wechselwünsche treffen in den verschiedenen Bereichen des öffentlichen Dienstes auf unterschiedliche Schwierigkeiten, die zum Teil auf das fragmentierte Dienstrecht und zum Teil auf informelle Absprachen zwischen den Ländern zurückzuführen sind. Durch eine Online-Umfrage bei Personalverantwortlichen der öffentlichen Verwaltung und durch 32 Fallstudien von angestrebten Bundeslandwechseln betroffener Beamter werden Motivationen und Mobilitätshindernisse systematisch erhoben und analysiert. Dabei wurden sowohl hinderliche, als auch förderliche Faktoren für die Mobilität von Beamten identifiziert. Die Autoren entwickeln zudem eine Reihe von Reformvorschlägen zum Abbau von Mobilitätshindernissen. With the federalism reform of 2006, the German federal states gained legislative power over their civil servants. This did not only lead to a substantial difference in pay levels but also to fragmented civil service regulations with different degrees of attractiveness. Requests to move to another state have created various problems in the different areas of the civil service. They are partly caused by the fragmented regulations and partly by an informal agreement between the states. By making use of an online survey among human resource managers in the different areas of public administration and 32 case studies of civil servants who either aspire to move to or have moved to another state, this book systematically identifies and analyses civil servants’ motivations for and hindrances to doing so. In this way, it reveals both obstructive and conducive factors which explain mobility. Moreover, the authors put forward some reform proposals.

fragmentierter Bundesstaat --- Laufbahn --- Föderalismus --- Beamtenrecht --- Fachkompetenz --- Bundeslandwechsel --- Mobilität von Beamten --- Mobilität --- dienstherrnübergreifende Versetzung --- Dienstrecht --- Öffentliche Verwaltung --- Beamte --- §15 BeamtStG --- Tauschverfahren --- Polizei --- Föderalismusreform

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"True to its roots, Sustainable Mobility in a Fast-Changing World takes readers through the dynamics shaping our world today and in the future, and what can be done to help ensure a brighter future for all through sustainable mobility." -Sustainable Mobility for All Steering Committee "We all contribute to unsustainable mobility and this new systematic guidance provides a clear framework within which to compare, debate and decide on effective action. This book will help all countries facilitate progress towards sustainable mobility." -David Banister, Professor Emeritus of Transport Studies, University of Oxford, UK "The authors' expertise in the field is a great resource and solid foundation for the development of a much-needed new approach to transport, which highlights the importance of multi-stakeholder partnerships between and across local, national governments, and other sectors." -Mauricio Rodas Espinel, former Mayor of Quito Our world is changing fast. Countries' transport systems, which have long been shaped by project-by-project considerations, must help achieve higher-level goals for the well-being of mankind, as embodied by the UN's Sustainable Development Goals and the Paris Climate Agreement. New forces impose greater effectiveness in the way public choices are made, such as making better use of data and technologies, adopting a more inclusive and participatory approach to decision making, and addressing social concerns about equity. Transport practitioners and country decision-makers have been looking for structured and coherent guidance about ways to adjust to these new dynamics and change the trajectory of transport system. This book examines the rationale for and details an innovative approach for public decision-making to expedite the pace to sustainable mobility. Nancy Vandycke designs and manages sustainable infrastructure initiatives at the World Bank, is author of the award-winning Sustainable Mobility for All program and has a PhD in Economics from the London School of Economics, UK. José M. Viegas is Professor Emeritus at the University of Lisbon, Portugal and methodological coordinator of the Global Roadmap of Action.

Economic policy and planning (general) --- Transport. Traffic --- economische politiek --- transport --- Mobilitat sostenible. --- Sustainable transportation.

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Many experts assume that urban mobility, and with it the urban environment, will change significantly in the future, partly due to new, digitally-supported mobility services. It is therefore important to understand how this change may look like and how it can be shaped. The papers in this volume aim to contribute to these questions from different perspectives. All of the papers were written in the project "Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe".

Humanities --- Mobilität der Zukunft --- Nachhaltiger Stadtverkehr --- Nachhaltige Quartiersentwicklung --- Automatisiertes Fahren --- Zukünftiges Mobilitätsmuster --- Future Mobility --- Sustainable Urban Mobility --- Sustainable Urban Neighborhoods --- Automated Driving --- Future Mobility Patterns

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Dieser Open Access Band beleuchtet den weit über die wissenschaftliche Community hinaus diskutierten Bereich der Personen- und Gütermobilität aus einer Vielzahl unterschiedlicher Perspektiven. Das Buch zeichnet sich durch seinen interdisziplinären Ansatz aus: neben rechtlichen Rahmenbedingungen werden auch Aspekte aus Verkehrswirtschaft, Technik sowie nachhaltiger Verkehrspolitik beleuchtet, unter anderem anhand von Großprojekten wie dem österreichisch-italienischen Brennerbasistunnel und der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale in der Schweiz. Zunächst werden die Instrumente zur Verwirklichung des europäischen Binnenmarkts im Transport- und Verkehrsrecht behandelt. Darauf werden Fragen der internationalen gerichtlichen Zuständigkeit und des anwendbaren Vertragsrechts bei der grenzüberschreitenden multimodalen Güterbeförderung in der EU auf der Grundlage aktueller Judikatur diskutiert. Im Bereich des internationalen Warenhandels werden Querbezüge zwischen UN-Kaufrecht und COTIF-Eisenbahngüterbeförderungsrecht (CIM) hergestellt. Ferner werden die aktuell vieldiskutierten haftungsrechtlichen Herausforderungen des automatisierten Fahrens sowie die umstrittene Frage der Luftreinhaltung durch Verkehrsverbote in den Städten behandelt. Darauf folgt die Diskussion kartellrechtlicher Fragen von Kooperationen im grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr. Den Ausgangspunkt für dieses Buch bildete eine Tagung an der Universität Innsbruck.

Transportrecht --- Verkehrs- und Haftungsrecht --- Umweltrecht --- EU-Recht --- Internationales Privat- und Prozessrecht --- Automatisiertes Fahren --- UN-Kaufrecht --- Mobilität --- Güterverkehr --- Personenverkehr --- Verkehrswirtschaft --- Eisenbahnverkehr --- Gerichtszuständigkeit --- Verkehrspolitik --- Europäischer Binnenmarkt --- Vertragsrecht --- COTIF --- Open Access