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Finally the weekend! The time to escape the dense city to enjoy quieter environments? While leisure occupies a central place in our lifestyles, what is the relationship between urban styles and mobility? Are the inhabitants of city centers more mobile, seeking a greener environment in which to spend their free time? This would be the "barbecue effect," which invites stopping advocating for density and upgrading to suburban styles. This book explores this controversy by examining the cases of Geneva and Zurich, to answer some questions: Does the barbecue effect really exist? Enfin le week-end ! L’occasion de fuir la ville dense pour profiter d’environnements plus calmes ? Alors que les loisirs occupent une place centrale dans nos modes de vie, les déplacements induits par les loisirs des citadins sont peut-être à même de remettre fondamentalement en cause l’idée de ville compacte dont les vertus en matière de mobilité étaient jusqu’ici largement reconnues. C’est ce que suggèrent certains chercheurs, soulignant que les liens entre formes urbaines et mobilités n’ont été que peu abordés en prenant en compte les loisirs. Or, pour ce motif, ce sont bien les habitants des centres qui sont les plus mobiles. Selon eux, cela s’expliquerait par le fait qu’ils bénéficieraient de plus faibles possibilités de passer leur temps libre sur leur lieu de vie en comparaison avec les propriétaires de maisons avec jardin profitant d’un environnement verdoyant. Cet « effet de compensation » ou « effet barbe-cue », méconnu, inviterait dès lors à changer de paradigme : cesser de prôner la densité et revaloriser les formes périurbaines afin de réduire ce type de mobilités particulièrement polluantes. Cet ouvrage explore cette controverse en se penchant sur les cas de Ge-nève et Zurich. Son ambition est d’apporter des réponses précises aux en-jeux scientifiques et opérationnels de ce débat. L’effet barbecue existe-t-il vraiment ? Qui sont les plus grands pollueurs en matière de mobilité lorsque l’on intègre le motif loisirs ? Est-ce que la ville compacte doit être critiquée sous cet angle ?
Urban transportation --- Transportation --- City planning --- Leisure --- Social aspects --- Political aspects --- consommation énergétique --- mobility leisure --- loisirs --- hypthèse de compensation --- energy consumption --- zurich --- switzerland --- genève --- microrecensement --- microcensus --- formes urbaines --- mobilités --- geneva --- suisse --- compensation hypothesis --- urban styles
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Climate change and increasing resource scarcity together with rising traffic volumes force us to develop new environmentally friendly and people-oriented mobility options. In order to provide a positive mobility experience, the transition from one mobility mode to another must be managed smoothly and safely, and individual, shared or public means of transportation must become convenient and easy. Conceptual as well as existing infrastructure projects provide models for future sustainable and connected mobility. This volume focuses on the importance of design, introducing through photos, plans, and brief texts over 60 groundbreaking projects from the disciplines of product design, architecture, and urban planning. With this international overview Mobility Design portrays the current situation of sustainable mobility systems, while identifying mobility as one of the most important design tasks of the future. With project texts by Markus Hieke, Christian Holl, and Martina Metzner Klimawandel und Ressourcenverknappung, aber auch der stetig steigende Verkehrsaufwand machen es unabdingbar, neue Lösungen für eine umweltschonende und menschenfreundliche Mobilität zu entwickeln. Der flüssige und sichere Übergang von einer Mobilitätsform zur anderen, die Nutzung unterschiedlicher individueller, geteilter oder öffentlicher Verkehrsmittel auf einem Weg, muss künftig komfortabel und einfach möglich sein, um Menschen ein positives Mobilitätserlebnis zu vermitteln. Bereits heute gibt es Konzepte und realisierte Infrastrukturprojekte, die in beispielhafter Weise die Zukunft einer nachhaltigen und vernetzten Mobilit.t greifbar machen. Im Fokus dieses Bands steht die Bedeutung der Gestaltung: Über 60 wegweisende Projekte aus den Bereichen Design, Architektur und Städtebau werden anhand von Fotos, Planzeichnungen und Kurztexten vorgestellt. Mit diesem internationalen Überblick zeigt Mobility Design nicht nur den aktuellen Stand nachhaltiger Mobilitätssysteme auf, sondern widmet sich der Mobilität als einer der wichtigsten Gestaltungsaufgaben der Zukunft. Mit Projekttexten von Markus Hieke, Christian Holl und Martina Metzner
711.7 --- 749.04 --- Straatmeubilair --- Duurzame mobiliteit en verkeer --- Stedenbouw. Ruimtelijke ordening ; verkeer en vervoer --- Meubelkunst en design ; iconografie, thema's --- 656 --- 711.4 --- 725.3 --- Verkeer (organisatie) --- Stedenbouw (theorie) --- Mobiliteit --- Gebouwen voor verkeer, vervoer en opslag --- Mobilités urbaines --- Design. --- 719.1 --- ruimtelijke ordening --- stedebouw --- verkeer --- stadsontwikkeling --- stadsplanning --- mobiliteit --- duurzame ontwikkeling --- planologie-ruimtelijke ordening --- 711.7 Planologie: verkeersnetten --- Planologie: verkeersnetten --- Mobilités urbaines --- Sustainable transportation. --- Transportation --- ARCHITECTURE / Individual Architects & Firms / General. --- Barrier-free design --- Design and construction
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Agglomeraties [Stedelijke ] --- Agglomérations urbaines --- Conurbations --- Metropolitan areas --- Stedelijke agglomeraties --- Urban areas --- Disease Vectors. --- Infectious Disease Vectors --- Disease Vector --- Disease Vector, Infectious --- Disease Vectors, Infectious --- Infectious Disease Vector --- Vector, Disease --- Vector, Infectious Disease --- Vectors, Disease --- Vectors, Infectious Disease --- Communicable Disease Control --- Disease Reservoirs --- Animals as carriers of disease --- Biology --- Control --- Disease Vectors
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Ruinen und Lost Places sind gleichermaßen Symbole der Vergänglichkeit und Zeichen von Zerstörungsakten. Ihre Betrachtung löst divergente Emotionen aus. Was wird aus diesen Orten? Wer bestimmt darüber? Und wie und aus welchen Gründen werden Ruinen zum Gegenstand medialer oder künstlerischer Auseinandersetzungen? Die Beiträger*innen des Bandes nehmen sich dieser Fragen an, indem sie Ruinen als aufgegebene und im Verfall befindliche Architekturen oder Stadtlandschaften verstehen: Von den ›malerischen‹ Resten antiker Bauten über stillgelegte Industrie- oder Militärareale und verlassene Wohnbauten bis hin zu ›neuen‹ Investitionsruinen.
SOCIAL SCIENCE / Popular Culture. --- Cultural History. --- Cultural Studies. --- Culture. --- Habitation. --- Industry. --- Military. --- Space. --- Transience. --- Waste Land. --- Ruines --- Architecture --- Urbanisme --- Décroissance urbaine --- Culture --- Armed forces. --- Waste Lands. --- Study and teaching. --- Agglomérations urbaines --- Déclin des villes --- Déclin urbain --- Décroissance des villes --- Déprise urbaine --- Désurbanisation --- Rétrécissement urbain --- Villes en déclin --- Villes en décroissance --- Villes --- Attractivité (géographie) --- Croissance urbaine --- Exode urbain --- Économie urbaine --- Géographie urbaine --- Constructions en ruine --- Constructions ruinées --- Décombres --- Murs écroulés --- Vestiges architecturaux --- Vestiges d'architecture --- Constructions --- Exploration urbaine --- Habitations abandonnées --- Ruines (esthétique) --- Monuments disparus --- Sites archéologiques --- Villes disparues, en ruine, etc. --- Décroissance --- Déclin --- Effondrement --- Derelict lands --- Wastelands --- Land use --- Metaphysics --- Armed Services --- Military, The --- Military art and science --- Disarmament --- Industrial production --- Industries, Primitive --- Industry --- Economics --- Cultural sociology --- Sociology of culture --- Civilization --- Popular culture --- Cultural studies --- Cultural history --- Social aspects --- Industries. --- Armed Forces. --- Waste lands. --- Ruines. --- History.
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