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Zur Bestimmung der Anzahl und Lage von Hubstandorten sowie der Transportmengen auf einzelnen Transportrelationen wird ein Hub-Location-Problem mit Direktverkehrsrelationen und beschränkter Sortierkapazität der potentiellen Hubstandorte als gemischt binäres lineares Optimierungsproblem modelliert. Somit werden bereits in der Planungsphase die Kapazitätsrestriktionen der Hubs berücksichtigt und dadurch mögliche Kapazitätsüberlastungen der Hubs sowie die daraus resultierende Errichtung von Sekundäarhubs vermieden.Zur optimalen Lösung des Hub-Location-Problems wird ein Branch-and-Bound-Verfahren eingesetzt, für das ein effizientes Näherungsverfahren zur Bestimmung von unteren Schranken in den Knoten des Suchbaums entwickelt wird. Zur Bestimmung einer Eröffnungslösung werden die heuristischen Add- und Drop-Verfahren eingesetzt. Für die im Rahmen der Eröffnungsverfahren notwendigen Berechnungen von Allokationslösungen wird ein modifizierter Tripel-Algorithmus entwickelt. Im Verlauf des Branch-and-Bound- Verfahrens werden erstmalig logische Tests bei einem Hub-Location-Problem mit dem Ziel eingesetzt, noch freie Entscheidungsvariablen des Suchbaums vorzeitig zu fixieren.Mit Hilfe der entwickelten Verfahren werden Problemgrößen mit bis zu 100 potentiellen Hubstandorten optimal gelöst. Dies ist auf den Einsatz der logischen Tests sowie die effizient Berechnung der unteren Schranken zurückzuführen. Der Einsatz der logischen Tests bewirkt eine Reduzierung der Rechenzeit um bis zu 80%.

Airlines.

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The airline industry is fundamental to the workings of the global economy. Yet, ironically for an industry of such sheer scale and economic muscle, profit margins are razor thin and many airlines struggle to break even. The precarious economics of the sector were fully revealed when Covid-19 grounded flights across the world prompting many national carriers to seek government bailouts, while smaller airlines collapsed.

In this updated and expanded new edition Volodymyr Bilotkach explains the economic realities of the airline industry and the challenges that the sector now faces after the seismic impact of the Covid-19 pandemic. The impact of such a large-scale external shock on the industry is considered across each of its sectors and for each of its primary economic determinants. The book also includes new material on changes to cost structures, the pricing of add-on services, cargo, airport slot allocation and the impact of climate change.

The book remains a comprehensive introduction to the economics of airlines, how carriers compete, how they develop their business, and how demand and cost structure, coupled with the complex regulatory regime, produces the industry we see today.

Airlines --- Economic aspects. --- Management.

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Transport planes. --- Aeronautics, Commercial. --- Airlines.

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This book studies air cargo capacity control problems. The focus is on analyzing decision models with intuitive optimal decisions as well as on developing efficient heuristics and bounds. Three different models are studied: First, a model for steering the availability of cargo space on single legs. Second, a model that simultaneously optimizes the availability of both seats and cargo capacity. Third, a decision model that controls the availability of cargo capacity on a network of flights.

Cargo --- Airlines --- Capacity Control --- Revenue Management

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brussels airlines --- identité visuelle --- marque --- brussels airlines --- identité visuelle --- communication externe --- marque