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This is report no. 3 about the ESPON 2006 programme to the Nordic Council of Minister, NERP from the project expert, seconded to the ESPON Coordination Unit in Luxembourg. More information about the European Spatial Planning Observatory Network (ESPON) programme 2000-2006 can be found in report no. 1 and 2, which can be downloaded from the homepage of the Nordic Council of Minister. Interested readers are therefore kindly referred to seek more information in these two publications. See below. The first report was presented to NERP in spring 2004 and the second report was presented in December 2004. This third report will be presented to NERP shortly after the EU Ministers responsible for regional policy and spatial development have conve-ned at the informal minister meeting in Luxembourg in May 2005, at which a further step in support of a continuation of the ESPON pro-gramme within the new Structural Fund programme 2007-2013 is expected to be taken. This third report is to a large extent based upon the content of the latest ESPON report, the Spring 2005 Report "In search of territorial potentials", which is to be published in May 2005.

Contiguous zones (Law of the sea)

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Boundaries --- Territorial waters --- Contiguous zones (Maritime law) --- Continental shelf --- Treaties --- Frontières --- Traités --- Maps --- Cartes --- Contiguous zones (Law of the sea) --- Treaties. --- Maps. --- Frontières --- Traités --- Boundaries - Maps --- Territorial waters - Maps --- Contiguous zones (Law of the sea) - Maps --- Continental shelf - Maps

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La délimitation des frontières maritimes constitue un enjeu crucial pour un grand nombre d'États. Pourtant, la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 reste largement ambiguë, si ce n'est entièrement silencieuse, sur les méthodes précises à appliquer pour résoudre un différend frontalier maritime. Dans ce contexte, et face à une pratique étatique incohérente et dépourvue d'opinio juris, c'est principalement dans leur propre vision que les cours et tribunaux arbitraux internationaux ont progressivement puisé la règle de l'équidistance/circonstances pertinentes, en vertu de laquelle, en l'absence de raisons impérieuses, toute délimitation maritime décidée, quels que soient l'espace maritime et la configuration côtière considérés, débute par la construction d'une ligne d'équidistance provisoire. Cette ligne pourra éventuellement être ajustée par la suite pour tenir compte des circonstances particulières de chaque affaire, dans l'objectif de garantir un résultat équitable. En dépit de la consécration claire et unanime de la règle de l'équidistance/circonstances pertinentes dans l'affaire de la Délimitation maritime en mer Noire en 2009, les décisions postérieures soulèvent un certain nombre de doutes quant à son caractère contraignant. Indépendamment de ces considérations de nature théorique, de nombreuses zones d'ombre et difficultés pratiques persistent dans la mise en oeuvre de la règle de l'équidistance/circonstances pertinentes, notamment en ce qui concerne le risque d'une part trop importante de subjectivité - voire d'arbitraire - dans le choix de méthodes alternatives de délimitation, la fixation des points de base, le degré d'ajustement d'une ligne d'équidistance provisoire et le rôle joué par la proportionnalité. De même, alors que la « matérialisation " d'une frontière maritime décidée sur le terrain " nécessite une collaboration étroite entre d'une part le juriste et, d'autre part, le cartographe, l'hydrographe et le géographe, un nombre trop important de décisions présente encore des carences de nature pratique. Loin donc d'être abouti, le droit de la délimitation maritime appelle à des consolidations et précisions futures importantes.

Territorial waters --- Contiguous zones (Law of the sea) --- Boundary disputes --- Conflict of laws --- Law of the sea --- Eaux territoriales --- Zone contiguë --- Conflits de frontières --- Droit maritime (Droit international privé) --- Droit de la mer --- Maritime law --- Zone contiguë --- Conflits de frontières --- Droit maritime (Droit international privé)

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Economic zones (Maritime law) --- S08/1100 --- Economic zones (Law of the sea) --- -Economic zones (Law of the sea) --- -Economic zones (Maritime law) --- Exclusive economic zones (Law of the sea) --- Patrimonial sea (Law of the sea) --- Law of the sea --- Contiguous zones (Law of the sea) --- Territorial waters --- China: Law and legislation--International law --- -China: Law and legislation--International law

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This title examines both the international ocean law disagreements that exist between the United States and Canada respecting maritime boundaries, fisheries and navigation rights and the numerous cooperative bilateral arrangements that have prevented these disputes from being significant causes of friction.

Territorial waters --- Economic zones (Law of the sea) --- United States --- Canada --- Boundaries --- Economic zones (Maritime law) --- Exclusive economic zones (Law of the sea) --- Patrimonial sea (Law of the sea) --- Law of the sea --- Contiguous zones (Law of the sea) --- Limit, Three-mile (Territorial waters) --- Marginal sea (Territorial waters) --- Maritime belt (Territorial waters) --- Territorial sea --- Three-mile limit (Territorial waters) --- Bodies of water --- Jurisdiction, Territorial --- Territory, National --- Continental shelf --- Innocent passage (Law of the sea)