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Painting --- Dictionaries --- French. --- sous la direction de Robert Maillard --- graveerkunst --- mozaïeken --- sous la direction de Robert Maillard ; préface de René Huyghe --- 75 --- 75 Schilderkunst --- Schilderkunst --- Oil painting --- Painting, Primitive --- Paintings --- Graphic arts --- Dictionaries&delete& --- French --- kunstgeschiedenis --- schilderkunst --- art history --- painting [image-making] --- Peinture --- Dictionnaire --- Dictionnaires français --- glasramen --- graveertechnieken --- naslagwerk --- schildertechnieken --- tekenkunst --- tekentechnieken
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Chronology --- World history --- Chronology, Historical --- Histoire universelle --- Chronologie historique
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Peinture --- Dictionnaire
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Chronologie --- Geschiedenis --- Histoire --- 93 --- 930.24 --- Historische chronologie --- 930.24 Historische chronologie --- 900 --- geschiedenis algemeen --- histoire généralités
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Dans ce film, réalisé en collaboration avec le Service de Presse de la Sabena, l’histoire de la ligne aérienne établie entre la Belgique et le Congo à partir de 1925 est relatée au moyen d’images photographiques fixes et de parties filmées. Cette histoire commence par un hommage à Albert 1er, qui en son temps, aida Georges Nélis (1886-1929), père de l’aviation civile belge, à créer une flotte au Congo. Dès 1920, de petits hydravions circulaient en effet dans la colonie. Suit l’historique du tout premier voyage aérien vers le Congo, réalisé en 1925 par Edmond Thieffry et dont les étapes – de la construction de l’avion à l’arrivée à Léopoldville et au retour triomphal de l’équipage à Bruxelles – sont remémorées avec emphase. Le premier service régulier entre la Belgique et le Congo fut ensuite inauguré en 1935. Depuis, la Sabena en est à son 1000e vol, que la caméra suit durant la seconde partie du film. A bord de l’appareil, le 15 mars 1950, les passagers dégustent des huîtres. Au moment de franchir l’Equateur, ils reçoivent tous un petit diplôme. A l’issue du vol, les autorités locales rendent un ultime et très solennel hommage à Edmond Thieffry et « à tout ceux qui firent la L.B.C. »
Colonie --- Cinéma --- Sources --- Aviation --- Commémoration --- Transport --- Congo belge --- Belgique
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Ce petit documentaire fait partie d'une série de films que De Boe réalisa dans la colonie en 1954 afin de les diffuser à un large public et de faire œuvre de propagande coloniale. Organisé de sa propre initiative, il obtient un appui financier du Centre d'Information et de Documentation du Congo belge et du Ruanda-Urundi (C.I.D.) et de nombreuses facilités sur place. Il en résulte une dizaine de films qui sortent la même année (Pierre Romain-Desfossés, Élisabethville, Mangbetu, L'Orchestre Mangbetu, Luapula-Moero, Les Minerais du Katanga, De Léopoldville à Stanleyville, Chants du fleuve, Bukavu et Albertville).Débutant par une mise en scène humoristique, ce film de promotion plaide en faveur du rôle de l'aviation dans le développement du pays. En 1954, l'avion est un outil moderne dont l'usage commence à se généraliser depuis un quart de siècle. D'après De Boe, cette nouvelle mécanique a transformé le Congo en le faisant passer de la préhistoire à l'électronique. Sur ces commentaires, se déploient à l'écran les très impressionnants avions Sabena qui, chaque semaine, amènent à leur bord une flopée d'Européens. Désormais, il leur est possible de se rendre plus rapidement au Congo belge, mais également de voyager sur cet énorme territoire africain, « grand comme un tiers de l'Europe ». Pour que le transport et l'arrivée des voyageurs s'accomplissent sans encombre, toute une infrastructure d'accueil est aménagée. À noter que le film est, en grande partie, tourné lui-même à bord d'un avion ! Mais l'avion est un moyen de transport utile pour la circulation des personnes et des marchandises. L'hélicoptère permet l'épandage des pesticides pour lutter contre les insectes et certaines maladies tropicales
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