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This book addresses the possibilities of analyzing the modern international through the thought of Michel Foucault. The contributors question four of the most self-evident characteristics of our contemporary world—‘international,’ ‘(neo)liberal,’ ‘biopolitical’ and ‘global’—and thus fill significant gaps in both international and Foucault studies. The chapters discuss what a Foucauldian perspective does or does not offer for understanding international phenomena while also questioning many appropriations of Foucault’s work. This transdisciplinary volume will serve as a reference for scholars and students of international relations, international political sociology, international political economy, political theory/philosophy and critical theory more generally. Philippe Bonditti is Assistant Professor at the European School of Political and Social Science (ESPOL-UCL), France. Didier Bigo is Associate Professor at Sciences Po Paris, France, and Professor of International Relations at Kings College London, UK. Frédéric Gros is Professor of Philosophy at Sciences Po Paris, France. .

Political science. --- Political theory. --- Political economy. --- Political communication. --- Globalization. --- Sociology. --- Political sociology. --- Political Science and International Relations. --- Political Theory. --- Political Economy. --- Political Communication. --- Political Sociology. --- Knowledge - Discourse. --- Foucault, Michel, --- Mass political behavior --- Political behavior --- Political science --- Social theory --- Global cities --- Globalisation --- Internationalization --- Political communication --- Economic theory --- Political economy --- Administration --- Civil government --- Commonwealth, The --- Government --- Political theory --- Political thought --- Politics --- Science, Political --- Sociological aspects --- Foucault, M. --- Sociology --- Social sciences --- International relations --- Anti-globalization movement --- Economic man --- State, The --- International Political Economy. --- Fūkūh, Mīshīl, --- Foucault, Michael, --- Fuko, Mišel, --- Pʻukʻo, --- Pʻukʻo, Misyel, --- Phoukō, Misel, --- Fuke --- 福柯 --- Fuḳo, Mishel, --- Economics. --- Communication in politics.

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“[Foucault] must be reckoned with.” – The New York Times Book Review   PRAISE FOR FOUCAULT’S WORKS IN THE LECTURES AT THE COLLÈGE DE FRANCE SERIES   “Ideas spark off nearly every page… The words may have been spoken in [the 1970s] but they seem as alive and relevant as if they had been written yesterday” – Bookforum   “Foucault is quite central to our sense of where we are…” – The Nation   “[Foucault] has an alert and sensitive mind that can ignore the familiar surfaces of established intellectual codes and ask new questions... [He] gives dramatic quality to the movement of culture.” –The New York Review of Books   “These lectures offer important insights into the evolution of the primary focus of Foucault’s later work – the relationship between power and knowledge.” – Library Journal.

Philosophy. --- Philosophy, Ancient. --- Social sciences --- Social Philosophy. --- Philosophy of Man. --- Classical Philosophy. --- Social philosophy --- Social theory --- Social sciences-Philosophy. --- Philosophy, classical. --- Mental philosophy --- Humanities --- Social sciences—Philosophy. --- Ancient philosophy --- Greek philosophy --- Philosophy, Greek --- Philosophy, Roman --- Roman philosophy

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L’avion n’est pas un simple moyen de transport, c’est aussi un objet de réflexion. Pour preuve, cet ouvrage rassemble de façon novatrice aussi bien des analyses de spécialistes de l’aéronautique civile et militaire, que des études de philosophes, sociologues et anthropologues. Chacun donne un point de vue distancié et critique sur l’histoire et le devenir de l’avion et ses enjeux contemporains - le rêve, la puissance et le doute. La part du rêve de l’aviation est paradoxale, entre Icare ou la délivrance de la pesanteur et le désir de contrôle d’un ciel d’où tombera le feu capable d’anéantir l’ennemi. Avant même l’histoire de l’avion, puis à ses débuts, des auteurs de science-fiction l’ont imaginé comme une arme décisive, avant que Giulio Douhet n’en établisse, le premier, la théorie en 1916. L’aviation civile a, en réalité, toujours été propulsée plus loin et plus haut dans les airs par l’aviation militaire et sa puissance: c’est de la guerre de 39-45 que sont nés les contrôles aériens modernes et les avions gros porteurs qui nous transportent d’un continent à l’autre. Par la conquête de la liberté et la volonté de maîtrise du temps et de l’espace, l’avion incarne aujourd’hui l’intense vibration de la modernité, le flux incessant du voyage. Mais les progrès informatiques et la complexité croissante des technologies, tant dans le domaine civil que militaire, déréalisent le contrôle des appareils et des trajectoires. De nouvelles logiques se mettent en place, au profit d’une virtualité qui s’efforce, avec peine, de laisser un espace à l’humain. Confrontée désormais à la critique écologique, enfermée dans sa dépendance quasi absolue au pétrole, associée au danger mortel du crash puisque la sécurité totale est impossible à atteindre, guettée par la toute-puissance électronique, soumise aux aléas géopolitiques et économiques, l’aviation doit faire face aux interrogations sur sa capacité de croissance continue dans un monde en crise soucieux de découvrir de nouveaux…

Social Sciences, Interdisciplinary --- aéronautique --- mesure de sécurité --- transport aérien --- avion --- rêve --- critique écologique --- crash --- nouveau modèle