Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Dit boek behandelt de algemene kenmerken van verbindingen in staalconstructies en het berekenen van mechanische verbindingsmiddelen en lassen volgens NEN-EN 1993 (Eurocode 3).

Verbindingen --- Eurocode --- Materiaalkunde --- Materiaalbewerking --- staalconstructie --- Building materials. Building technology --- Architecture --- steel frame construction

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Het onderzoeksproject ’Sedimenttransport op verschillende tijdschalen’ tracht de inzichten in de hydro- en sedimentdynamische en morfologische processen op verschillende ruimtelijke- en tijdsschalen te verbeteren. Het onderzoek kadert binnen thema 7 uit de Agenda van de Toekomst (AvdT): “Morfologische en ecologische effecten sedimentstrategie”. In dit rapport worden de resultaten van de sedimenttransportmodellering aan de hand van het Scaldis model op basis van historische bathymetrieën van het Schelde-estuarium gepresenteerd. Deze modellen van 1930, 1960, 1980, 2001 en 2016 werden in het kader een eerdere studie naar veranderingen in getij-hydrodynamica opgezet in Telemac-3D. De historische sedimenttransportmodellen in de huidige studie zijn geschematiseerd met de transportformuleringen van Engelund-Hansen en Van Rijn. De modellen met de Van Rijn formulering geven hierbij residuele sedimentfluxen die meer in vloedrichting (of minder in ebrichting) zijn ten opzichte van de transporten die met Engelund-Hansen worden berekend. De kwalitatieve trends over de tijd (i.e., verschillen tussen historische simulaties) komen in algemene zin wel overeen met beide transportformules. De trends in vloed- of ebdominantie die volgen uit de historische sedimenttransportmodellering zijn in het grootste deel van het estuarium consistent met de hydrodynamische modelresultaten (i.e., gesimuleerde verschillen in getij-asymmetrie). Dit geldt voor de periodes 1930-1960, 1960-1980 en 2001-2016. Tussen 1930 en 1960 is sprake van een afname van het residuele ebtransport of toename in het residuele vloedtransport ten gevolge van het verdwijnen van intertidaal areaal langs het estuarium. Vervolgens neemt tussen 1960 en 1980 het gesimuleerde residuele ebtransport weer toe. De trend in de periode 1980-2001 wijkt af tussen de resultaten van de sedimenttransportmodellering en de gemodelleerde getij-asymmetrie. Terwijl de vloeddominantie tussen 1980 en 2001 blijft afnemen op basis van de getij-asymmetrie is op basis van de gemodelleerde sedimentfluxen juist sprake van een afname van het residueel transport in ebrichting (of zelfs omkering naar een residueel transport in vloedrichting). Tot slot is tussen de 2001 simulaties en 2016 simulaties, afhankelijk van de transportformule, sprake van een afname van de residuele transportflux in ebrichting dan wel een toename van de residuele flux in vloedrichting. Deze verandering komt tevens overeen met de toename in vloeddominantie in de hydrodynamische modelresultaten.

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

In dit rapport wordt een kalibratieoefening gepresenteerd voor het (Delft3D)-NeVla-model waarin getracht wordt om met aanpassingen in het bodemruwheidsveld de representatie van de belangrijkste indicatoren voor de sterkte van de dwarsstroming te verbeteren. De huidige kalibratieoefening toont aan dat het effectief mogelijk is de representatie van de parameters te verbeteren door de ruwheid in de hoofd- en nevengeul tussen Terneuzen en Hansweert te verlagen. Een verlaging van de bodemruwheid in dit gebied leidt echter tot een overschatting van de getijslag verder opwaarts in het estuarium, waardoor extra aanpassingen aan het ruwheidsveld noodzakelijk zijn om de algehele modelprestatie op peil te houden.

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

De geplande aanleg van de nieuwe Sigmadijk te Lillo en het herstellen van de fortgracht in het kader van Masterplan Lillo betekenen dat er een alternatieve locatie voor de getijdenjachthaven van Lillo dient te worden gevonden. Dit rapport beschrijft een scenario-analyse voor de hydrodynamische invloed van twee alternatieve locaties voor deze getijdenjachthaven (i.e., westvariant en oostvariant). Voor beide varianten wordt met het door het Waterbouwkundig Laboratorium ontwikkelde Telemac-3D model Scaldis onderzocht wat de potentiële invloed is op stroomsnelheden in de Schelde in de directe omgeving van Fort Lillo en of er wijzigingen in sedimentatiesnelheden in de jachthaven en omliggende intergetijdengebieden verwacht worden. Het Scaldis modelrooster is voor deze modelstudie lokaal verfijnd in het studiegebied rondom Fort Lillo. De aanpassingen aan het modelrooster zijn dusdanig geïmplementeerd dat de geometrie van de huidige jachthaven en van beide alternatieven gevolgd wordt. Op basis van de modelresultaten wordt enkel een kleinschalige impact van de nieuwe locatie van de jachthaven op de stroomsnelheden en bodemschuifspanningen in het studiegebied verwacht. De invloed van de westvariant is hierbij wel groter dan de invloed van de oostvariant. In de westvariant ontstaat namelijk een vrij grote luwe zone afwaarts van de nieuwe jachthaven, op het zuidelijk uiteinde van het Galgeschor. Er wordt geen invloed verwacht op de stroming in de hoofdgeul van de Schelde of bij de wachtsteigers voor de binnenvaart die net ten zuiden van Fort Lillo gelegen zijn. Tot slot duiden de modelresultaten niet op een te verwachten wijziging van de verticale ophogingssnelheid in de jachthaven in één van beide varianten.

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)