Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

L’espace public le long du canal à Anderlecht, l’eau et la ville. Cette masterclass a proposé d’expérimenter et stimuler la fabrication de boîtes à outils comme méthodologie de projet. Trois approches ont été explorées inventer/construire/gérer des espaces publics, à partir de trois sites une rue/un carrefour/un parc. L’intégration de l’eau comme outil de projet et la réflexion sur le travail à une échelle territoriale plus large que le quartier était au cœur de la session. L’apprentissage central de cette masterclass a été de comprendre le projet d’espace public comme processus ouvert. La publication présente les différentes étapes de la démarche et propose une fiche synthétique qui résume les principales qualités des trois approches et leur possible application sur d’autres projets.

Intégration au site --- Eau --- Aménagement du territoire --- Canal (Bruxelles)

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Durant la décennie à venir, la population mondiale va se concentrer en milieu urbain et d’ici 2050, 90% de la population croissante additionnelle se situera essentiellement en zones urbaine sur les continents Asiatique et Africain. Cette évolution va entrainer une forte croissance des villes et de nombreuses mutations urbaines. Face à la hausse de ces pressions anthropiques, un questionnement est nécessaire : comment orienter cette croissance vers un développement durable des villes ? 

Une des réponses envisageables est le concept d’Infrastructures Vertes (IV). Il induit, au travers de grands principes, une approche paysagère afin d’améliorer la cohabitation entre la nature et l’Homme. Ce concept appliqué aux villes, génère différents services, pour un meilleur développement de celles-ci. 
Cette notion d’IV a fortement été étudié dans les pays du Nord mais très peu dans ceux du Sud. Or, on constate que les plus fortes pressions urbaines à venir, se manifesterons dans ces derniers. C’est pourquoi cette recherche s’intéresse à la ville de Lubumbashi, située en milieu Sub-saharien, en République Démocratique du Congo.

Ce travail, articulé autour d’une approche paysagère, permet d’identifier si les couloirs de végétation observés, au sein de la ville de Lubumbashi, peuvent avoir la fonction d’Infrastructures Vertes. Pour se faire, trois grandes parties ont été développées à l’aide d’objectifs établis pour cette recherche.
La première partie identifie cartographiquement la structure générale de ces couloirs. Cela permet d’observer la présence d’un réseau interconnecté d’espaces qui génèrent une continuité surfacique.
La deuxième partie se base sur ce réseau afin de déterminer au travers de sorties de terrains et d’analyses photographiques, la composition de ces couloirs, pour définir les milieux qui les composent. Cette approche a permis de définir leurs rôles au sein de la ville et de constater la présence d’une continuité écosystémique s’organisant autour du réseau hydrique urbain. 
L’identification de plusieurs milieux a induit la troisième partie et à s’intéresser de manière plus détaillée aux paysages qui les composent. Ceci a permis de comprendre leurs singularités ainsi que leurs caractéristiques. 
La découverte d’espaces repliés sur eux-mêmes a mené vers l’étude de leurs limites, afin d’observer les interactions qu’elles possèdent avec la ville. Leurs mises en valeur a fait ressortir qu’elles sont très peu perceptibles depuis le milieu urbain.

Cette recherche a permis d’attester le statut d’Infrastructures Vertes pour ce réseau de couloirs végétalisés, mais seulement de manière non officielle. En effet, l’incapacité de définir objectivement la présence de certains principes, empêche d’affirmer totalement l’hypothèse de base. Cependant, il en ressort qu’elles possèdent un immense potentiel. Leur prise en considération doit être faite au plus vite pour conserver l’ensemble des opportunités qu’elles offrent. Over the coming decades the world’s population will be concentrated in urban areas. By 2050, 90% of the additional population on the Asian and African continents will be mainly located in urban areas. This evolution will certainly lead to strong urban growth and transformation. The increasing of anthropogenic pressures are raising questions about the necessity to direct cities development through a sustainable development?

One of the possible answers is the concept of Green Infrastructure. Through major principles, it induces a landscape approach for improving the coexistence between Nature and Human. This concept, applied to cities, generates different services, improving their own development.
This notion of Green Infrastructure has been strongly studied in Northern countries but barely in the South. However, we can see that the greatest urban pressures will occur in the Southern countries. This is why this research focuses on the city of Lubumbashi, located in sub-Saharan Africa in the Democratic Republic of Congo. 

This work, based on a landscape approach, is searching if the vegetation corridors observed in the city of Lubumbashi can have the function of Green Infrastructures. Three main parts were developed using objectives established for this research. 
The first part identifies on maps, the general structure of these corridors. This analysis reveals the presence of an interconnected space network that generate surface continuity. 
The second part is based on this network with the aim to identify the environmental composition of the corridors thanks to field trips and photographic analysis methods. This approach tries to define their roles in the city and to observe the presence of an ecosystem continuity organized around the urban water network. 
The third part is going more in details to describe the landscape composition of the several environments identified previously. The goal is to have a better understanding of landscapes singularities and characteristics. The discovery of withdrawn spaces led to the study of their boundaries and to observe the interactions that they have with the city. These interactions have shown that they are not very noticeable from the urban environment. 

This research tries to certify the status of Green Infrastructure for this network of vegetated corridors, but only in an unofficial way. Indeed, the inability to objectively define the presence of certain principles prevents the basic hypothesis from being fully affirmed. However, it appears that they have immense potential. They must be taken into account as soon as possible to preserve all the opportunities they offer.

Paysage, infrastructures vertes, réseau, milieu urbain, urbanisation, couloir de végétation, interactions, services écosystémiques, limites, Lubumbashi. --- Ingénierie, informatique & technologie > Architecture

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Dans le cadre du projet national « Trame verte et bleue » lancé par le Grenelle de l’environnement en 2007, ce mémoire propose d’étudier le rôle des friches portuaires dans le réseau écologique de la ville de Strasbourg. La construction de ce tissu de biodiversité s’appuie globalement sur des données naturalistes et cartographiques permettant de cibler les zones à enjeux. Ces outils s’appliquent parfaitement pour des zones ayant un caractère naturel fort mais beaucoup moins pour des zones urbanisées. Il existe des espaces propres au milieu urbain comme les friches portuaires qui ne figurent pas dans ces rapports. La méthode utilisée dans ce travail vise à évaluer le potentiel des friches portuaires à accueillir les espèces patrimoniales locales au travers d’une analogie faite entre les caractéristiques environnementales des friches et celles des milieux à enjeux. Les résultats ont montré que la gestion du végétal dans ces espaces a tendance à favoriser les milieux herbacés type pelouses sèches et par conséquent les espèces patrimoniales locales qui y sont associées. Pour compléter cette étude, trois scénarios possibles optimisant la capacité d’accueil de la biodiversité strasbourgeoise des friches portuaires seront évoqués.

Trame verte et bleue --- réseau écologique --- réservoir --- corridor --- biodiversité --- espèce patrimoniale --- friche portuaire --- espace vert --- aménagement du territoire --- zone urbaine --- Sciences du vivant > Sciences de l'environnement & écologie

Choose an application

• Reference Manager
• EndNote
• RefWorks (Direct export to RefWorks)

Les dernières années, nos paysages ont fort évolué, que ce soit au niveau urbanistique ou au niveau de la composition. Néanmoins, une nouvelle tendance surgit: celle de la reconversion d’anciens sites industriels. Ce n’est pas un mystère que la glorieuse ère industrielle que certains pays européens du Nord ont connu, vient à terme et que nous nous trouvons dorénavant dans l’ère post-industrielle.
Ses énormes sites comprenant plusieurs hectares sont à présent des espaces délaissés /à l’aban- don ayant souvent de réels potentiels de développement. Avec une urbanisation et une densité de population en pleine expansion, nous comprenons vite que ces espaces connaissent une pression foncière énorme due à leur situation géographique souvent à proximité de villes.
De plus, nous savons que plus de la moitié de la population mondiale vit en ville et il s’agit donc de trouver des espaces afin de densifier les villes et d’éviter ainsi le phénomène de périurbanisa- tion. Néanmoins, nous devons faire face à cette densification des grands centres urbains comme d’autres villes l’ont déjà connu avec parfois un développement urbain désastreux qui ne tient pas du tout compte du développement durable.
Il s’agit donc pour le futur, que ce soit pour le Grand-duché du Luxembourg ou pour d’autres pays du monde, de repenser la façon d’urbaniser ses nouveaux espaces que nous connaissons sous le terme de “friches industrielles” afin de ne pas refaire les même erreurs qui ont été faites auparavant et surtout de garantir un avenir plus prometteur aux futures générations. D’ailleurs, l’initiative des “Fridays for Future” montrent clairement qu’il y a une prise de conscience des nouvelles générations de l’état d’urgence concernant notre façon de vivre.

Ingénierie, informatique & technologie > Architecture --- Ingénierie, informatique & technologie > Multidisciplinaire, généralités & autres