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Les enseignements que l'ont peut tirer de l'architecture navale sont riches et variés, ils semblent très utiles pour l'architecte. Ce travail tente de cerner ce métier d'architecte naval, à la fois si proche et si différent de celui de l'architecte. Trois pôles attractifs rythment ce travail. Le premier aborde des choix possibles de conception, différents de ceux utilisés par les architectes du bâtiment. Le second permet la redécouverte de l'heuristique par le biais du dessin de carène. Le dernier décrit les techniques utilisées en architecture navale, utilisables aussi pour la construction d'édifices. Toute personne désirant concevoir son bâteau devrait, à la lecture de ce travail, être en mesure de se poser les questions de base adéquates indispensables à l'élaboration des plans. (JF.L.)
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Ce mémoire expose le processus complet de création d'un voilier (monocoque ou multicoque). Dans un premier temps, l'auteur explique les différentes étapes de la conception de la coque, de la voilure et de l'aménagement intérieur pour aboutir aux équipements indispensables à bord. La modélisation informatique permet alors de présenter concrètement le projet au client. Le dessin des plans de construction vient clôturer cette première partie. La seconde partie est basée sur la réalisation et la construction. Après une brève présentation des différents matériaux utilisés en architecture navale, l'auteur passe en revue la mise en oeuvre des matériaux couramment utilisés en construction navale à l'aide d'exemples concrets et illustrés. Cette deuxième partie se poursuit avec l'explication de la ventilation et de l'isolation des parois. Les détails de percements des parois sont ensuite exposés. Pour conclure cette seconde partie, l'auteur présente les différentes finitions. Cette synthèse complète de la réalisation à la construction d'un voilier permet de lancer de nouvelles pistes et ouvrir de nouveaux horizons, tant sur l'aspect des matériaux que sur l'agencement particulier des fonctions que l'on trouve dans chaque habitat miniumum, voire même permettre un nouveau rapport entre l'architecture et son site. Celui du voilier et de la mer est tellement particulier qu'il mériterait une exploration terrestre. Les domaines abordés sont tellement vastes que l'architecture navale reste d'une très grande richesse pédagogique et ouvre la porte à des enseignements et des idées nouvelles.
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Manuel a 31 ans et travaille comme journaliste free-lance. Il n'est pas le plus heureux des jeunes hommes mais, malgré tout, n'est pas un sauvage non plus: il a des amis, une petite copine, une femme de ménage et un inspecteur des impôts. Les objets avec lesquels il remplit chaque jour un vieux coffre rouge, la visite éclair à un laboratoire clandestin et son enthousiasme à recevoir certains messages cybernétiques sont les signes d'un plan en marche. Après avoir trouvé un nouveau maître pour son chat et s'être soumis à un insolite test d'épreuves physiques, c'est sans aucun drame ni émotion qu'il annonce à sa famille son départ pour une durée indéterminée. N'emportant que le précité coffre, c'est en taxi qu'il se rend jusqu'à une crique au nord de Lisbonne où il embarque sur le Vera Cruz, une caravelle océanique portugaise du 15ème siècle, c'est avec plaisir qu'il se dédie à la vie en mer selon les seules lois valides à bord et qui ne sont autres que celles de la piraterie.Premier film de João Nicolau, "L'épée et la rose" est de ces films qui ne se livrent pas facilement. Par moments trop replié sur lui-même, il fait cependant preuve d'une grande liberté de ton, d'une inventivité certaine et d'une indéniable beauté.
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