TY - BOOK ID - 64930928 TI - AVENUE21. Automatisierter und vernetzter Verkehr: Entwicklungen des urbanen Europa AU - Mitteregger, Mathias. AU - Bruck, Emilia M. AU - Soteropoulos, Aggelos. AU - Stickler, Andrea. AU - Berger, Martin. AU - Dangschat, Jens AU - Scheuvens, Rudolf. AU - Banerjee, Ian. PY - 2020 SN - 3662612836 3662612828 PB - Berlin, Heidelberg : Springer Berlin Heidelberg : Imprint: Springer Vieweg, DB - UniCat KW - Automotive engineering. KW - Automotive Engineering. KW - Automobiles KW - Design and construction KW - Automobile engineering KW - Automotive engineering KW - Construction KW - Automotive Engineering KW - Automatisiertes Fahren KW - Automatisiertes und vernetztes Fahren KW - Autonomes Fahren KW - Verkehrswende KW - Stadtentwicklung KW - Europäische Stadt KW - Open Access KW - Automotive technology & trades KW - Automotive (motor mechanic) skills KW - Design and construction. UR - https://www.unicat.be/uniCat?func=search&query=sysid:64930928 AB - Gegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei Thesen, die im wissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden: . Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadt durchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen - von der Verkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte - neu bewertet werden müssen. . Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunft sicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickelt werden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnah zu hinterfragen. Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wir uns am Beginn einer Phase des Gestaltens - in der Technologieentwicklung, aber eben auch in der Politik, Stadtplanung, Verwaltung und der Zivilgesellschaft. Die Autorinnen und Autoren Ein interdisziplinäres Team an der Fakultät für Architektur und Raumplanung der TU Wien hat die vorliegenden Forschungsergebnisse gemeinsam erarbeitet. Das Projekt wurde als Ladenburger Kolleg von der Daimler und Benz Stiftung gefördert. ER -