TY - BOOK ID - 5163693 TI - Navigation et milieu fluvial au XIe s. : L’épave d’Orlac (Charente-Maritime) AU - Huissoud, Raymond AU - Lambert, Georges AU - Lavier, Catherine AU - Marguet, André AU - Rieth, Éric AU - Chapelot, Jean PY - 2021 VL - 48 SN - 2735106276 9782735106271 2735125971 PB - Paris : Éditions de la Maison des sciences de l’homme, DB - UniCat KW - Navigation KW - Inland navigation KW - Naval architecture KW - Excavations (Archaeology) KW - Navigation intérieure KW - Architecture navale KW - Fouilles (Archéologie) KW - History KW - Histoire KW - Orlac (France) KW - Antiquities KW - Antiquités KW - Underwater archaeology KW - River boats KW - Navigation intérieure KW - Fouilles (Archéologie) KW - Antiquités KW - Underwater archaeology - France - Charente-Maritime. KW - River boats - France - Charente-Maritime. KW - Archaeology KW - Moyen Âge KW - Charente KW - Orlac KW - aménagement de la Charente KW - batellerie KW - monoxyle KW - monoxyle-assemblé KW - épave KW - navigation fluviale UR - https://www.unicat.be/uniCat?func=search&query=sysid:5163693 AB - L’épave d’Orlac (Charente-Maritime), datée de ta pi entière moitié du XIe s. et fouillée de 1987 à 1988, constitue l’objet majeur de cette publication. Longue de 15,50 m. large de 2,10 ni, elle possède une architecture de type monoxyle-assemblé aux caractéristiques originales. A l’étude de cette épave a été associée celle de la Charente, des aménagements de son lit et de ses rives au niveau d’Orlac d’une part, et des autres épaves médiévales (pirogues mono styles essentiellement) fouillées dam la Charnue d’autre part. Cette approche archéologique de ta batellerie médiévale de la Charente a été prolongée par une analyse, à partir des sources écrites, des aménagements progressifs du fleuve (du Moyen Age au XIXe s.), de la navigation et de leurs rapports avec l’économie régionale. The Orlac boat (Charente-Maritime), dated to the first-half of the XIth century and excavated in 1987 and 1988, comprises the major part of this publication. 15,50 metres in length and 2,10 in width, this vessel, with its own particular caracteristics, is representative of assembled monoxyle boat architecture. The study of this wreck was at the same time combined with a study of river and riverbank improvements at Orlac, and with other medieval wrecks (essentially dug outs) excavated elsewhere in the Charente. This archaeological approach to medieval water transport of the Charente has been continued by an analysis of written sources, the progression of river improvements (Middle-Ages to XIXth century), of navigation and their consequences on the regional economy. ER -